Chronik 1928: Unterschied zwischen den Versionen

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== <CENTER> '''Das italienische Luftschiff ITALIA erleidet eine Havarie im Eismeer''' </center> ==
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Datei:Umberto Nobile.jpg|'''General Umberto Nobile'''<br>'''(* 1885 bei Neapel)'''Der italienische Luftschiffpionier ist der Kommandant der ersten italienischen Nordpolarexpedition'''
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Datei:xxxx.jpg|'''xxxx'''<br>'''(* xxxx)'''xxxx'''
Datei:Adalberto Mariano.jpg|'''Korvettenkapitän Adalberto Mariano'''<br>'''(* ...)'''Er ist der Erste Offizier der italienischen Nordpolarexpedition "N 1 Italia"'''
 
Datei:Finn Malmgren.jpg|'''Finn Malmgren'''<br>'''(* 1895 Göteborg)'''Der schwedische Meteorologe und Physiker begleitet die italienische Nordpolarexpedition'''
 
Datei:Frantisek Behounek.jpg|'''Frantisek Behounek'''<br>'''(* 1898 Prag)'''Der tschechische Physiker begleitet die italienische Nordpolarexpedition'''
 
 
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| <center>'''[[Chronik 1928|Januar 1928]]'''</center> ||  
Nach einem zweiwöchigen Reparaturaufenthalt im deutschen Luftschiffhafen Seddin bei Stolp startet das italienische Luftschiff ITALIA in Richtung Spitzbergen, um seine Nordpolarexpedition verspätet beginnen zu können. <br>
 
 
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| <center>'''Proximity'''</center> ||  
Das italienische Luftschiff ITALIA macht auf dem Weg zu seiner Nordpolarexpedition in Vadsö im Norden Norwegens eine Zwischenlandung, die nur ein paar Stunden dauert. <br>
 
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| <center>'''[[Chronik 05.1928|06.05.1928]]'''</center> || '''[[Datei:Italien 1861-1946.gif|25px]] [[Königreich Italien]] / [[Datei:Norwegen.gif|25px]] [[Königreich Norwegen]]''' <br>
 
Das Luftschiff ITALIA  trifft am Kongsfjord bei Ny-Aalesund auf Spitzbergen ein, wo bereits ein nach oben offener Zelthangar durch die Besatzung des Versorgungsschiffes "Città di Milano" errichtet wurde. <br>
 
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| <center>'''[[Chronik 05.1928|06.05.1928]]'''</center> || '''[[Datei:Italien 1861-1946.gif|25px]] [[Königreich Italien]] / [[Datei:Norwegen.gif|25px]] [[Königreich Norwegen]] / [[Datei:UdSSR 1923-1955.gif|25px]] [[Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken]]''' <br>
 
Die italienische Nordpolarexpedition mit dem Luftschiff ITALIA unter dem Kommando von General Umberto Nobile beginnt eine erste Forschungsfahrt an der Eismeerküste der Sowjetunion entlang. <br>
 
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| <center>'''[[Chronik 05.1928|13.05.1928]]'''</center> || '''[[Datei:Italien 1861-1946.gif|25px]] [[Königreich Italien]] / [[Datei:Norwegen.gif|25px]] [[Königreich Norwegen]] / [[Datei:UdSSR 1923-1955.gif|25px]] [[Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken]]''' <br>
 
Das italienische Luftschiff ITALIA erreicht die 1600 Kilometer vom Ausgangspunkt entfernte Inselgruppe Sewernaja Semlja. <br>
 
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| <center>'''[[Chronik 05.1928|15.05.1928]]'''</center> || '''[[Datei:Italien 1861-1946.gif|25px]] [[Königreich Italien]] / [[Datei:Norwegen.gif|25px]] [[Königreich Norwegen]] / [[Datei:UdSSR 1923-1955.gif|25px]] [[Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken]]''' <br>
 
Nach drei Tagen kehrt das italienische Luftschiff ITALIA von der ersten erfolgreichen Forschungsfahrt zum 1600 Kilometer entfernten Sewernaja Semlja nach Ny-Aalesund auf Spitzbergen zurück. Die zurückgelegte Fahrtstrecke beträgt fast 4000 Kilometer. <br>
 
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| <center>'''[[Chronik 05.1928|11.05.1928]]'''</center> || '''[[Königreich Italien]] / [[Königreich Norwegen]]''' <br>
 
Das Luftschiff ITALIA startet unter dem Kommando von General Umberto Nobile startet von Ny-Aalesund, einem kleinen Ort auf der norwegigischen Insel Spitzbergen im Verwaltungsbezirk Svalbard mit dem Ziel, den Norden Sibiriens und die Taimyr-Halbinsel, genannt "Nikolaus-II.-Land", zu erkunden. Wegen des unplanmäßigen Aufenthalts in Stolp hängt die Nobile-Expedition etwa zwei Wochen hinter dem Zeitplan zurück, da das Wetter zwei Wochen zuvor weniger wechselhaft, dafür aber sonnig und kalt ist. Gerade heute jedoch steigt die Lufttemperatur von minus 10 Grad Celsius bis über den Gefrierpunkt, was die Nutzlast des Luftschiffes deutlich reduziert. General Nobile sieht sich gezwungen, einige hundert Kilo Treibstoff aus den Tanks abzupumpen und die Anzahl der Crewmitglieder zu reduzieren. Da alle Techniker an Bord gebraucht werden, müssen einige der Wissenschaftler in Svalbard zurückbleiben. Ein paar Stunden nach dem Start gerät die ITALIA in einen Schneesturm und kehrt nach Ny-Aalesund, das bis 1925 Kings Bay hieß, zurück, da der fallende Schnee in dieser Menge eine Gefahr für die Hülle des Luftschiffes darstellt. <br>
 
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<center>'''Weblinks'''</center> ||  
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_Deutschlands Die geschichtliche Entwicklung Deutschlands bei Wikipedia]
 
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_Deutschlands Die geschichtliche Entwicklung Deutschlands bei Wikipedia]
 
* [http://www.dhm.de/lemo/home.html Die deutsche Geschichte von 1929 bis heute vom Deutschen Historischen Museum]
 
* [http://www.dhm.de/lemo/home.html Die deutsche Geschichte von 1929 bis heute vom Deutschen Historischen Museum]
 
* [http://www.hdg.de/lemo/jahreschronik/1928.html Lemo 1928]
 
* [http://www.hdg.de/lemo/jahreschronik/1928.html Lemo 1928]
 
* [http://www.bpb.de/geschichte/zeitgeschichte/deutschland-chronik/ Deutschland-Chronik der Bundeszentrale für politische Bildung in Berlin]
 
* [http://www.bpb.de/geschichte/zeitgeschichte/deutschland-chronik/ Deutschland-Chronik der Bundeszentrale für politische Bildung in Berlin]

Version vom 30. August 2016, 18:49 Uhr

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DIE EREIGNISSE IM JANUAR 1928



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