Formel 1 - 1897: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Oteripedia
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 1: Zeile 1:
 
__NOTOC__
 
__NOTOC__
 
<font face="Verdana">  
 
<font face="Verdana">  
−
[[Datei:F1.png|thumb|150px|left]] [[Datei:Frankreich.png|150px|right]]
 
  
−
=<CENTER> '''DIE ''FORMEL 1'' IM JAHRE 1897''' </CENTER>=
+
[[Bild:Pixabay-Globus.jpg|180px|left]] [[Datei:F1.png|150px|thumb]]
−
<br>
+
 
−
<br>
+
=<CENTER> '''DIE ''FORMEL 1'' IM JAHRE 1899''' </CENTER>=
−
==== '''Es werden wie im Vorjahr fünf interessante Autorennen ausgetragen; keines hat allerdings alle Voraussetzungen, es als ein "internatinalen Rennens" zur Erlangung einer fiktiven "Weltmeisterschaft" zu werten: Die Rennen haben entweder keine internationale Besetzung oder sie sind weniger als 100 Kilometer lang.''' ====
+
 
−
==== '''Ein inoffizieller Weltmeister kann in diesem Jahr nicht ermittelt werden''' ====
+
<CENTER>
−
<br>
+
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="2" cellspacing="0" border="2"
 +
|-
 +
| [[Datei:Frankreich.png|70px]] <br> [[Datei:Léonce Girardot.jpg|thumb|200px|Léonce Girardot, inoffizieller Automobil-Weltmeister des Jahres 1899 und Inhaber der meisten Podienplätze]] || [[Datei:Frankreich.png|70px]] <br> [[Datei:Panhard_1898.jpg|thumb|300px|''Markensieger der inoffiziellen Automobil-Weltmeisterschaft 1899 ist ein Panhard'']] || [[Datei:Belgien.png|70px]] <br> [[Datei:Camille Jenatzy.jpg|thumb|200px|Camille Jenatzy, er fährt 105,88 km/h und ist aktuell der schnellste Mensch der Welt]]
 +
|}
 +
</CENTER>
  
 
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="5" cellspacing="0" border="2"
 
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="5" cellspacing="0" border="2"
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| '''[[Geschichte der Formel 1]] : <br> [[Formel 1 - 1878|1878]] / [[Formel 1 - 1887|1887]] / [[Formel 1 - 1894|1894]] / [[Formel 1 - 1895|1895]] / [[Formel 1 - 1896|1896]]''' <br>
+
| '''[[Geschichte der Formel 1]] : <br> [[Formel 1 - 1894|1894]] / [[Formel 1 - 1895|1895]] / [[Formel 1 - 1896|1896]] / [[Formel 1 - 1897|1897]] / [[Formel 1 - 1898|1898]]''' <br>
 
|}
 
|}
 +
 +
{| class="wikitable" width="90%"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
| colspan="4" align="center" | <center> '''Die wichtigsten Autorennen des Jahres''' <br> '''''(bis 1949 inoffiziell)'''''</center>
 +
|-
 +
! width="20%" | Datum
 +
! width="5%" | Länge km
 +
! width="40%" | Bezeichnung und Ort
 +
! width="30%" | Sieger
 +
|-
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.05|24.05.1899]]''' </center> || <center> '''565''' </center> || [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paris-Bordeaux Trail''' || [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fernand Charron auf Panhard'''
 +
|-
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.07|16.-24.07.1899]]''' </center> || <center> '''2173''' </center> || [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Tour de France Trail''' || [[Datei:Belgien.png|25px]] '''René de Knyff auf Panhard'''
 +
|-
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.07|30.07.1899]]''' </center> || <center> '''372''' </center> || [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paris-Saint Malo''' || [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Antony auf Mors'''
 +
|-
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.09|01.09.1899]]''' </center> || <center> '''324''' </center> || [[Datei:Frankreich.png|25px]] [[Datei:Belgien.png|25px]] '''Paris-Oostende''' || [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léonce Girardot auf Panhard'''
 +
|}
 +
 
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="5" cellspacing="0" border="2"
 
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="5" cellspacing="0" border="2"
−
| style="width:20%" | || style="width:80%" | <center> '''Ereignisse''' </center>
+
! style="width:20%" | !! style="width:80%" | <center> Ereignis </center>
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.01|1897]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] </center> || '''[[Französische Republik 1897|Französische Republik]]''' <br>
+
| <center> '''[[Chronik 1899.01|1899]]''' <br> [[Datei:Deutsches Reich.png|70px]] [[Datei:Österreich-Ungarn.png|70px]] || '''[[Deutsches Kaiserreich 1899.01|Deutsches Kaiserreich]] / [[Österreich-Ungarische Monarchie 1899|Österreich-Ungarische Monarchie]]''' <br>
−
Der französische Automobilclub ACF richtet im Rahmen seiner Veranstaltungen von Autorennen eine technische Kommission ein. <br>
+
Die deutschen Autokonstrukteure Daimler und Maybach beauftragen ihren Werkmeister und Testfahrer Wilhelm Bauer mit der Entwicklung eines „Mercedes 35 PS“-Rennwagens, der besonders das Interesse von Kunden an der französischen Riviera wecken soll. Auch Emil Jellinek, der reiche Generalkonsul des österreich-ungarischen Reiches, Geschäftsmann und Autorennfahrer, ist in dieses Geschäft eingebunden. <br>
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.01|29.01.1897]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] </center> || '''[[Französische Republik 1897|Französische Republik]]''' <br>
+
| <center> '''[[Chronik 1899.01|16.01.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] [[Datei:Belgien.png|70px]] || '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]] / [[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
−
Das erste internationale Autorennen findet in diesem Jahr an der Französischen Riviera statt. In drei Tagesetappen müssen die Fahrer von Marseille über Fréjus nach Nizza und schließlich nach La Turbie fahren. Es gibt zwei Kategorien: Automobile und Motorräder, zu denen auch die Tricycles und Voiturettes zählen. In dieser Aufstellung werden nur die „Rennwagen“ aufgeführt. Insgesamt starten 34 Fahrzeuge in diesem Rennen. Die erste und mit 155 Kilometern mit Abstand die längste Etappe von Marseille nach Fréjus entscheidet der bekannte Comte Gaston de Chasseloup Laubat in 4 Stunden und 47 Minuten für sich. Das entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 32,4 km/h. Der Comte fährt auf seinem dampfgetriebenen de Dion. Inzwischen haben bereits drei Fahrer, darunter ein Motorradfahrer aufgegeben. <br>
+
Nur einen Monat, nachdem der französische Autorennfahrer Comte Gaston de Chasseloup-Laubat in Achètes auf einem Jeantaud einen Geschwindigkeitsrekord von 63,154 km/h aufstellte, fährt der Belgier Camille Jenatzy auf dem selben Kurs mit einem CGA Dogcart eine Geschwindigkeit von 66,66 km/h. Comte Gaston de Chasseloup-Laubat mit seinem Jeantaud Duc legt sofort nach und erreicht am selben Tag am selben Ort einen neuen Geschwindigkeitsrekord von 70,31 km/h. Beide Fahrzeuge werden durch einen Elektromotor angetrieben. <br>
−
* Etappe Nr. 1 - Marseille - Fréjus 155 km
+
|- valign="top"
−
* Etappe Nr. 2 - Fréjus - Nice  68 km
+
| <center> '''[[Chronik 1899.01|26.01.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] || '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
−
* Etappe Nr. 3 - Nice - La Turbie  17 km
+
Auf der Strecke Paris-Rouen-Paris wird das erste französische Autorennen in diesem Jahr ausgetragen. Es siegt der französische Autorennfahrer Léonce Girardot auf Panhard 6hp. Die Zeit, die Girardot für die 261 Kilometer braucht, ist nicht überliefert. Das Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. <br>
−
<br>
+
|- valign="top"
 +
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.01|27.01.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] [[Datei:Belgien.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]] / [[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
 +
Der vor zehn Tagen von dem französischen Autorennfahrer Comte Gaston de Chasseloup-Laubat in Achètes aufgestellte Geschwindigkeitsrekord von 70,31 km/h wird von dem belgischen Autorennfahrer Camille Jenatzy mit 80,35 km/h überboten. Jenatzy war vor dem Comte für ein paar Stunden schon einmal der „schnellste Autorennfahrer der Welt“. Auch die neue Rekordfahrt geschieht auf einem Elektromobil des Typs CGA Dogcart. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.03|04.03.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] [[Datei:Belgien.png|70px]] || '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]] / [[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
 +
Der belgische Autorennfahrer Camille Jenatzy, der vor fünf Wochen mit 80,35 km/h einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Automobile aufstellte, muss diesen Titel wieder an den Comte Gaston de Chasseloup-Laubat zurückgebe, der die neue Marke auf 92,78 km/h festsetzt. Der Comte fährt eine Weiterentwicklung seines bisherigen Fahrzeuges, einen Jeantaud Duc Profilée, wieder ein durch Elektrik betriebenes Fahrzeug. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.03|14.03.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] [[Datei:Frankreich.png|70px]] || '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]] / [[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
 +
[[Datei:Giovanni Agnelli.jpg|thumb|300px|Giovanni Agnelli]] In Italien findet das erste Autorennen des Jahres statt. Die „Rennwagen“ sowie die Tricycles (die in dieser inoffiziellen Wertung nicht berücksichtigt werden) starten in Verona und fahren über Brescia und Mantua wieder zum Ausgangspunkt zurück; hierbei legen sie 161 Kilometer zurück. Sieger des Rennens wird der italienische Industrielle Giovanni Agnelli auf einem zweisitzigen Panhard Phénix mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 31,88 km/h. Der Italiener Guglielmo Bressi scheidet mit seinem Ricordi aus, als der Wagen ein Rad verliert. Der Franzose Émile Laporte erleidet einen nicht näher bezeichneten Unfall. Das Ergebnis: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Giovanni Agnelli''' auf  '''Panhard Phénix''', Zeit: '''5h03m23s''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Louis Bouvier''' auf '''Bollée''', '''5h42m37s''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Virginio Benedetti''' auf '''Prinetti-Stucchi''', '''6h03m27s''' <br>
 +
'''4''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Giacomo Miari''' auf '''Miari-Giusti''', '''6h58m12s''' <br>
 +
'''5''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Edoardo Corinaldi''' auf '''Miari-Giusti''', '''7h38m38s''' <br>
 +
'''DNF''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Guglielmo Bressi''' auf '''Mors''' wegen ''Radverlust'' <br>
 +
'''DNF''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Francesco Giusti''' auf '''Miari-Giusti''' wegen ''Mechanik'' <br>
 +
'''DNF''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Laporte''' auf '''Orio-Marchand Voiturette''' wegen ''Unfall'' <br> 
 +
'''DNF''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Massimo Ricordi''' auf '''Benz''' aus unbekannten Gründen. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.03|21.03.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
 +
[[Datei:Georges Lemaitre.jpg|thumb|300px|Georges Lemaître]] In Südfrankreich findet das dritte Autorennen des Jahres statt. Die „Rennwagen“ sowie die Tricycles (die in dieser Wertung nicht berücksichtigt werden) starten in Nizza und fahren über Castellane wieder zum Ausgangspunkt zurück. Sieger des Rennens wird der französische Autorennfahrer und Weltranglisten-Achte Georges Lemaître auf einem Peugeot mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 41,98 km/h. Außer den Automobilen sind auch 15 Tricycles am Start, von denen der Beste aus dem Haus De Dion in der Gesamtwertung Zweiter wird. Mit dem zweiten Platz in Nizza wird Girardot der bis jetzt erfolgreichste Autorennfahrer des Jahres. Das Rennen wird in der inoffiziellen Wertung für die Automobilmeisterschaft nicht berücksichtigt, da es nicht international genug besetzt ist. Das Ergebnis bei den Automobilen: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Georges Lemaitre''' auf '''Peugeot''', Zeit: '''2h52m50''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léonce Girardot''' auf '''Panhard''', '''3h19m20''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''André Koechlin''' auf '''Peugeot''', '''3h22m45''' <br>
 +
'''4''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Loysel''' auf '''Bollée''', '''3h25m55'''  <br>
 +
'''5''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Adrien Ferdinand Baron de Turckheim''' auf '''de Dietrich''', '''3h26m45'''  <br>
 +
'''6''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Georges''' auf '''Peugeot''', '''3h35m30'''  <br>
 +
'''7''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fernand Charron''' auf '''Panhard''', '''3h35m40'''  <br>
 +
'''8''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Ernest Archdeacon''' auf '''Delahaye''', '''3h40m45'''  <br>
 +
'''9''' [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Eugène de Dietrich''' auf '''de Dietrich''', '''3h43m50'''  <br>
 +
'''10''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Alfred Velghe (Levegh)''' auf '''Mors''', '''3h51m40'''  <br>
 +
'''11''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Roscoff''' auf '''Mors''', 3h54m30  <br>
 +
'''12''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Buissot''' auf '''Delahaye''', 4h01m10  <br>
 +
'''13''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gustave Leys''' auf '''Panhard''', 4h10m30  <br>
 +
'''14''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Théophile Schneider''' auf '''Rochet-Schneider''', 4h24m00  <br> 
 +
'''15''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul-Armand Decauville'''auf '''Decauville''', 4h27m30  <br>
 +
'''16''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Charles Brouhot''' auf '''Brouhot''', 4h59m00  <br>
 +
'''DNF''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Étienne Giraud''' auf '''Bollée''', ''ohne Zeitangabe''  <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.04|02.04.1899]]''' <br> [[Datei:Deutsches Reich.png|70px]] || '''[[Deutsches Kaiserreich 1899.04|Deutsches Kaiserreich]]''' <br>
 +
'''[[Chronik 04.1899|02.04.1899]]''' - '''[[Deutsches Kaiserreich]]''' <br>
 +
Das erste Langstrecken-Autorennen Deutschlands findet zwischen Dresden und Berlin statt. Sieger wird S. Kraus auf einem französischen Phébus-Aster, der die 180 Kilometer lange Strecke in 9 Stunden und 26 Minuten zurücklegt, was eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 19,08 km/h bedeutet. Weitere Ergebnisse sind nicht bekannt. Das Rennen wird nicht für die inoffizielle Weltmeisterschaft gewertet, da es sich mutmaßlich nicht um ein internationales Rennen handelt. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.04|06.04.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] || '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
 +
In Frankreich findet ein weiteres Autorennen statt; dieses Mal muss die Strecke von Pau nach Bayonne und zurück gefahren werden, insgesamt 206 Kilometer. Sieger wird Albert "Georges" Lemaître auf einem Peugeot, der bereits vor zwei Wochen das Rennen in Nizza gewann und damit der derzeit erfolgreichste Fahrer in diesem Jahr ist. Für Étienne Giraud ist es das zweite Rennen in Folge, das er nicht beenden kann. Das Ergebnis: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Georges Albert Lemaître''' auf '''Peugeot 10 hp''', Zeit: '''3h57m36''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Henri Barbereau''' auf '''Torpilleur''', Zeit unbekannt <br>
 +
'''DNF''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Étienne Giraud''' auf '''Bollée''' <br>
 +
|- valign="top"
 +
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.04|29.04.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] [[Datei:Belgien.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]] / [[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
 +
Weniger als zwei Monate, nachdem der französische Autorennfahrer Comte Gaston de Chasseloup-Laubat mit 92,78 km/h den derzeit gültigen Geschwindigkeitsrekord für Automobile aufstellte, setzt der belgische Autorennfahrer und frühere Rekordinhaber Camille Jenatzy mit 105,88 km/h die neue Bestmarke; es ist das erste Mal, dass ein Automobil nachweislich schneller als 100 km/h fährt. Der Rekord findet auf dem Elektrofahrzeug „CITA No 25, La Jamais Contente“ statt. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.04|30.04.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] [[Datei:Frankreich.png|70px]] || '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]] / [[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
 +
In Italien findet das erste internationale Autorennen in diesem Jahr statt, das auf der Strecke von Turin über Pinerolo und Avigliana zurück nach Turin durchgeführt wird. Peugeots belegen den ersten und dritten Platz und ein Panhard wird Zweiter. Die Fahrer traten bislang international nicht in Erscheinung. Für die Wertung zur inoffiziellen Weltmeisterschaft wird das Ergebnis nicht herangezogen: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''de Gras''' auf '''Peugeot 10 hp''', Zeit: '''1h59m20''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul Chauchard''' auf '''Panhard 8 hp''', '''2h02m35''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gondoin''' auf '''Peugeot 7 hp''', '''2h26m12''' <br>
 +
'''4''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Carlo Quagliotti''' auf '''De Dion-Bouton 2-seater''',  '''2h34m48''' <br>
 +
'''5''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Count Carlo Biscaretti''' auf '''Panhard Phénix''', '''2h35m35''' <br>
 +
'''6''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Laporte''' auf '''Orio-Marchand Voiturette''', '''2h36m12''' <br>
 +
'''7''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Clérissy''' auf '''Peugeot 8 hp''', '''2h42m18''' <br>
 +
'''8''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Letanturier''' auf '''Panhard 8 hp''', '''2h57m25''' <br>
 +
'''9''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Cesare Goria-Gatti''' auf '''Welleyes Vetturette''', '''3h10m09''' <br>
 +
'''10''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Azimonti''' auf '''Hurtu 5 hp''', '''3h14m41''' <br>
 +
'''11''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Siegfried''' auf '''Panhard 8 hp''', '''3h29m54''' <br>  
 +
'''12''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Massimo Ricordi''' auf '''Aigle Vetturette''', '''3h36m00''' <br>
 +
'''13''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fortuné Neveux''' auf '''Decauville Voiturette''', '''5h03m45''' <br>
 +
'''14''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Guidi''' auf '''Panhard 6 hp''', '''5h13m20''' <br>
 +
|- valign="top"
 +
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.05|01.05.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] [[Datei:Belgien.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]] / [[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
 +
Nur zwei Tage, nachdem der neue Inhaber des Geschwindigkeitsrekordes für Automobile, Camille Jenatzy, die erste Fahrt jenseits der 100 km/h erfolgreich absolvierte, schafft Jenatzy auch mit einem Elektromobil, erstmals schneller als 100 km/h zu fahren. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.05|08.05.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] [[Datei:Frankreich.png|70px]] || '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]] / [[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
 +
[[Datei:Paul Chauchard.jpg|thumb|150px|Paul Chauchard]] Das erste Mal wird die Reggio Emilia gefahren, die einen 85 Kilometer langen Kurs von Reggio über Brescello, Parma zurück nach Reggio beschreibt. Paul Chauchard gewinnt das Rennen mit einem Panhard, dessen Durchschnittsgeschwindigkeit mit 50,58 km/h ermittelt wird. Neben acht Automobilen kommen auch 3 Tricycles durch das Ziel, allen voran der spätere Autobauer Ettore Bugatti auf einer Prinetti-Stucchi, der nur 1h18m35 brauchte und damit fast 65 km/h gefahren ist. Für die Wertung zur inoffiziellen Weltmeisterschaft wird das Ergebnis nicht herangezogen: Das Ergebnis der Automobile: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul Chauchard''' auf '''Panhard 8 hp''', Zeit: '''1h40m50''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Louis Bouvier''' auf '''Bollée Voiturette''', '''2h16m24''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Monaco.png|25px]] '''Baron Georges Duquesne''' auf '''Panhard 8 hp''', '''2h30m05''' <br>
 +
'''4''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Laporte''' auf '''Orio-Marchand Voiturette''', '''2h34m32''' <br>
 +
'''5''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''C. Gilbert''' auf '''Panhard 8 hp''', '''2h57m20''' <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.05|14.05.1899]]''' <br> [[Datei:Belgien.png|70px]] || '''[[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
 +
In Antwerpen findet ein Rennen statt, dessen Länge unbekannt und von dem lediglich der Sieger bekannt ist. Es ist der Belgier Pierre de Crawhez auf einem Daimler. Das Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.05|22.05.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] || '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]]''' <br>
 +
In Italien findet zwischen Bologna, Poggio, Renatico, Malalbergo und Bologna ein 80 Kilometer langes Rennen statt, das von dem Monegassen Georges Duquesne in einem Panhard gewonnen wird. Vor ihm gehen zwei Voiturettes ins Ziel, die hier nicht aufgeführt werden. Das Ergebnis geht nicht in die Wertung für die inoffizielle Weltmeisterschaft ein: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Laporte''' auf '''Orio-Marchand Voiturette''', Zeit: '''2h23m00''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Louis Bouvier''' auf '''Bollée Voiturette''', '''2h32m00''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Monaco.png|25px]] '''Baron Georges Duquesne''' auf '''Panhard 8 hp''', '''2h35m00''' <br>
 +
'''4''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Marco Conti''' auf '''Phébus''', Zeit: '''?''' <br>
 +
'''5''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Guido Sanguinetti''' auf einer ''Voiturette'', Zeit: '''?''' <br>
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.01|30.01.1897]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] </center> || '''[[Französische Republik 1897|Französische Republik]]''' <br>
+
| <center> [[Datei:Frankreich.png|70px]] || '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
−
Beim ersten internationalen Autorennen in diesem Jahr findet heute die zweite, 68 Kilometer lange Etappe zwischen Fréjus nach Nizza statt. Steile Hügel und scharfe Kurven prägen die anspruchsvolle Route.  Wie am Vortag ist der Comte de Chasseloup-Laubat, der als Erster starten durfte, der Erste am Etappenziel, die schnellste Zeit jedoch fährt André Michelin, wahrscheinlich auf einem Mors. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers ist heute 29,1 km/h. <br>
+
* Zwischen Aubagne und Aix findet ein Autorennen statt, über das nur noch der Sieger bekannt ist: Ein Franzose namens de Gras, der auf einem Peugeot siegt. Das Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.   
 +
* In Frankreich findet ein weiteres Autorennen statt, und zwar auf der Strecke Bordeaux nach Périgueux und zurück. Das Rennen hat eine Länge von 232 Kilometer und wird von dem Franzosen Barbereau gewonnen. Er siegt auf einem Bollée in 4h46m45s. Das Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.  
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.01|31.01.1897]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] </center> || '''[[Französische Republik 1897|Französische Republik]]''' <br>
+
| <center> '''[[Chronik 1899.05|24.05.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] [[Datei:Belgien.png|70px]] || '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]] / [[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
−
Die letzte Etappe bedeutet für die Fahrer, sich beim ersten Bergrennen in der Geschichte des Autorennsportes zu messen. Die Bergstraßen eignen sich für die mächtigen Dampfer von De Dion, an deren Spitze der Comte de Chasseloup-Laubat fährt, der später sagt, dass man auf diesen Strecken besser nicht hinunter ins Tal blicken sollte. Obwohl Chasseloup wieder als Erster startet, da er in der Gesamtwertung vorn liegt, wird er hier nur die zweitbeste Zeit fahren; die beste Zeit fährt André Michelin, der den Dampfwagen von Pary für die kurze Etappe übernommen hat und das Auto an die sechste Stelle der Gesamtwertung fährt. Comte Chasseloup-Laubat wird nur 55 Sekunden langsamer als Michelin sein. Der schnellste benzingetriebene Wagen wird von Georges Lemaîtres pilotiert werden. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers über die Gesamtdistanz beträgt inklusive der Bergetappe 30,96 km/h. Hier das Ergebnis des Rennens: <br>
+
=<CENTER> '''PARIS - BORDEAUX TRAIL'''  </CENTER>=
−
 
+
=<CENTER> '''565 Kilometer'''  </CENTER>=
−
===<CENTER> '''COURSE AUTOMOBILE MARSEILLE-NICE-LA TURBIE''' </CENTER>===
+
[[Datei:Fernand Charron.jpg|thumb|150px|Fernand Charron]] Zwischen Paris und Bordeaux findet auf einer Strecke von 565 Kilometern ein weiteres Autorennen statt, bei dem Autos der Firma Panhard die ersten fünf Plätze und neun der ersten zehn Plätze belegen. Sieger werden die Franzosen Fernand Charron und Léonce Girardot und der Belgier René de Knyff. Der Sieger legt die Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 48,20 km/h zurück. Der prominente Rennfahrer Georges Lemaître (Peugeot) fährt in der Nähe von Montretout mit zu hoher Geschwindigkeit in den Wagen von Gilles Hourgières; sein Mechaniker, der einen schlimmen Aufprall erwartet, erleidet schwere Verletzungen, als er sich durch einen Sprung von dem Wagen retten will. Obwohl Lemaîtres Wagen nicht sehr beschädigt ist, bleibt der Fahrer bei seinem verletzten Mechaniker, dessen Verletzungen sich als tödlich erweisen, und fährt nicht ins Ziel. Das Ergebnis: <br>
−
===<CENTER> '''Marseille-Nice-La Turbie''' </CENTER>===
+
{| class="wikitable" style="text-align:center"
−
<CENTER>
+
|- class="hintergrundfarbe5"
−
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="2" cellspacing="0" border="2"
+
! Pos.
 +
! Fahrer
 +
! Konstrukteur
 +
! Zeit
 +
! (inoffizielle)<br> Punkte
 +
! (inoffizielle)<br> Herstellerpunkte
 +
|- bgcolor="#F7F6A8"
 +
| '''1''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fernand Charron''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''11h43m20''' || 10  || 10
 +
|- bgcolor="#DCE5E5"
 +
| '''2''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René de Knyff''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''11h51m26''' || 9 || 9
 +
|- bgcolor="#FFDAB9"
 +
| '''3''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léonce Girardot''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''12h32m35''' || 8 || 8
 +
|-
 +
| '''4''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Archambault''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''12h37m45''' ||  7 ||
 +
|-
 +
| '''5''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gilles Hourgières''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''13h03m44''' || 6 ||
 +
|-
 +
| '''6''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Antony''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' ||  '''13h17m43''' ||  5 || 7
 +
|-
 +
| '''7''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Leys''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''13h32m03''' ||  4 ||
 +
|-
 +
| '''8''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Carl Voigt''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''13h49m11'''  ||  3 ||
 +
|-
 +
| '''9''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Maurice Farman''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''14h40m32'''  ||  2 ||
 +
|-
 +
| '''10''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Broc''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''15h19m48'''  || 1 || 6
 +
|-
 +
| '''11''' || align="left" | [[Datei:Belgien.png|25px]] '''Gaetan de Knyff''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''15h23m25'''  || 0 || 5
 +
|-
 +
| '''12''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Huguet''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''15h25m00'''  ||  0 |
 +
|-
 +
| '''13''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Hénon''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''15h48m16'''  ||  0 |
 +
|-
 +
| '''14''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Alfred Velghe (Levegh)''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''15h51m26'''  ||  0 || 4
 +
|-
 +
| '''15''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''De Castelnau''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' || '''15h52m06'''  ||  0 || 3
 
|-
 
|-
−
| [[Datei:Comte Gaston de Chasseloup-Laubat.jpg|170px]] <br> [[Datei:Frankreich.png|25px]] Comte Gaston de Chasseloup-Laubat || '''''Highlights''''' <br>
+
| '''16''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fougerat''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''16h33m40''' ||  0 ||
−
* Straßenrennen: 240 km
 
−
* '''Sieger des Rennens ist der Franzose Comte Gaston de Chasseloup-Laubat auf einem De Dion'''
 
−
* Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers: 30,96 km/h
 
−
* Von sieben gemeldeten Teams starten sechs.
 
−
* Von 34 gestarteten Fahrzeugen erreichen 31 das Ziel
 
−
* Von 26 gestarteten Automobilen erreichen 24 das Ziel
 
 
|}
 
|}
−
</CENTER>
 
−
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Comte Gaston de Chasseloup-Laubat''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''De Dion''', Zeit: '''7:45"''' <br>
 
−
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''George Lemaître''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''', Zeit: '''8:07''' <br>
 
−
'''3''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Charles Prévost''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''8:27''' <br>
 
−
'''4''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René de Knyff''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''8:35''' <br>
 
−
'''5''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Étienne Giraud''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''9:24''' <br>
 
−
'''6''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Pary / André Michelin''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''De Dion''', Zeit: '''9:47''' <br>
 
−
'''7''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Albert Gautier''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''', Zeit: '''9:47''' <br>
 
−
'''8''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Hubert Peugeot''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''', Zeit: '''9:49''' <br>
 
−
'''9''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Théophile Leveillé''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''10:10''' <br>
 
−
'''10''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bruninghaus''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''10:40''' <br>
 
−
'''11''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Égrévy''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Landry & Beyroux''', Zeit: '''11:52''' <br>
 
−
'''12''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Marcel Cahen''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''', Zeit: '''11:56''' <br>
 
−
'''13''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Albert Peter''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''', Zeit: '''11:59''' <br>
 
−
'''14''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Beauvais''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''', Zeit: '''12:25''' <br>
 
−
'''15''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Sibilat''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''12:50''' <br>
 
−
'''16''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Daniel Courtois''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Parisienne''', Zeit: '''12:51''' <br>
 
−
'''17''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Petrus''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''', Zeit: '''13:20''' <br>
 
−
'''18''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gaston Millaud''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''', Zeit: '''13:30''' <br>
 
−
'''19''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Dranet''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Landry & Beyroux''', Zeit: '''14:20''' <br>
 
−
'''20''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Madame Laumaillé''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''', Zeit: '''14:29''' <br>
 
−
'''21''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Pansu''' auf [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz''', Zeit: '''18:00''' <br>
 
−
'''22''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Neuvy N. Dupré''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Landry & Beyroux''', Zeit: '''18:11''' <br>
 
−
'''23''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''de Sallmard''' auf [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz''', Zeit: '''19:29''' <br>
 
−
'''24''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Charles Comiot''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''37:49''' <br>
 
−
'''DNF''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''André Michelin''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''', Zeit: '''-''' <br>
 
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.03|16.03.1897]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] </center> || '''[[Königreich Italien 1897|Königreich Italien]]''' <br>
+
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.06|19.06.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]]''' <br>
−
Der erste italienische Automobilverband mit dem Namen "Club Automobilisti Italiani" wird gegründet. <br>
+
Zwischen den Städten Padua, Vincenza, Thiena, Bassano, Revisio und Padua findet ein 175 Kilometer langes Autorennen statt, bei dem 10 Automobile durchs Ziel; fünf Tricycles oder Quadricycle beenden ebenfalls das Rennen. Ettore Bugatti geht mit seinem Prinetti-Stucchi Quadricycle nach 3h55m30 durchs Ziel. Während er eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 44,59 km/h hielt, fuhr der Sieger bei den Automobilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 34,27 km/h durchs Ziel. Mangels Internationalität wird dieses Rennen für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. Das Ergebnis:
 +
Das Ergebnis: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Rossati''' auf '''Mors''', Zeit: '''5h06m25''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Lauro Bernardi''' auf '''Bernardi Vetturette''', '''7h08m15''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Giuseppe Ruini''' auf '''Orio-Marchand Voiturette''', '''7h25m05''' <br>
 +
'''4''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Giacomo Miari''' auf '''Bernardi (light car)''', '''7h36m37''' <br>
 +
'''5''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Edoardo Corinaldi''' auf '''Bernardi Vetturette''', '''8h06m00''' <br>
 +
'''6''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Comtessa Elsa Albrizzi''' auf '''Benz''', '''8h12m15''' <br>
 +
'''7''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Alfredo Glisenti''' auf '''Bernardi (light car)''', '''9h10m18''' <br>
 +
<br>
 +
|- valign="top"
 +
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.07|01.07.1899]]''' <br> [[Datei:Belgien.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
 +
In Belgien wird ein weiteres Autorennen durchgeführt, das von Brüssel über Namur nach Spa ging. Von diesem Rennen ist nur der Sieger überliefert. Sieger wird der Belgier Gaétan de Knyff auf Panhard. Mangels Internationalität wird dieses Rennen für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. <br>
 +
<br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.07|02.07.1899]]''' <br> [[Datei:Deutsches Reich.png|70px]] || '''[[Deutsches Kaiserreich 1899.07|Deutsches Kaiserreich]]''' <br>
 +
Zwischen Frankfurt am Main und Köln findet ein Autorennen über etwa 180 Kilometer statt, das der Deutsche Fritz Held auf einem Benz gewinnt. Dieses Rennen wird mangels Internationalität für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.07|04.07.1899]]''' <br> [[Datei:Belgien.png|70px]] || '''[[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
 +
In Belgien wird ein weiteres Autorennen durchgeführt, das von Spa nach Bastogne geht. Von diesem Rennen ist nur der Sieger überliefert. Sieger wird René de Knyff auf Panhard 16p. Mangels Internationalität wird dieses Rennen für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.07|11.07.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]]''' <br>
 +
Der 33 Jahre alte italienische Unternehmer und Bürgermeister von Villar Perosa Giovanni Agnelli gründet zusammen mit Roberto Biscaretti di Ruffia, Carlo Racca, Emanuele Cacherano di Bricherasio, Michele Ceriano, Cesare Goria Gatti, Lodovico Scarfiotti, Alfonso Ferrero di Ventimiglia und Luigi Damevino  die „Fabbrica Italiana Automobili Torino“ (FIAT). <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.07|14.07.1899]]''' <br> [[Datei:Deutsches Reich.png|70px]] || '''[[Deutsches Kaiserreich 1899.07|Deutsches Kaiserreich]]''' <br>
 +
Zwischen Mainz, Bingen und Koblenz findet ein Autorennen über etwa 100 Kilometer statt, das der Deutsche Eugène de Dietrich auf einem de Dietrich gewinnt. Dieses Rennen wird mangels Internationalität für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.07|23.07.1899]]''' <br> [[Datei:Deutsches Reich.png|70px]] [[Datei:Österreich-Ungarn.png|70px]] || '''[[Deutsches Kaiserreich 1899|Deutsches Kaiserreich]] / [[Österreichisch-Ungarische Monarchie 1899|Österreichisch-Ungarische Monarchie]]''' <br>
 +
Zwischen Innsbruck und München findet ein Rennen über 149 Kilometer statt, das der Deutsche Eugène de Dietrich auf einem de Dietrich 16 hp gewinnt. Dieses Rennen wird mangels Internationalität für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. <br>
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.07|24.07.1897]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] </center> || '''[[Französische Republik 1897|Französische Republik]]''' <br>
+
| <center> '''[[Chronik 1899.07|24.07.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] [[Datei:Belgien.png|70px]] || '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]] / [[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
−
59 Fahrzeuge starten beim zweiten Autorennen des Jahres in fünf verschiedenen Wagenklassen, wobei in dieser Tabelle nur die vier Automobilklassen gewertet werden. Paul Jamin erreicht auf seinem Bollée, einer Voiturette, als Erster das Ziel. In der Wertung der Autofahrer siegt Jules Albert Comte de Dion auf seinem Viersitzer. Weitere Klassensieger werden Gilles Hourgières (Zweisitzer) und Daniel Courtois (Sechssitzer). Der Sieger siegt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 40,42 km/h. Hier das Ergebnis der besten Automobile (das Rennen wird in der inoffiziellen Weltmeisterschaft nicht gewertet, da die ersten zehn Platzierten aus einem Land, Frankreich, kommen: <br>
+
=<CENTER> '''16.-24. Juli 1899''' </CENTER>=
−
===<CENTER> '''1ER COURSE AUTOMOBILE PARIS-DIEPPE''' </CENTER>===
+
=<CENTER> '''TOUR DE FRANCE TRAIL'''  </CENTER>=
−
===<CENTER> '''Paris - Dieppe''' </CENTER>===
+
=<CENTER> '''2172,5 Kilometer'''  </CENTER>=
−
<CENTER>
+
[[Datei:René de Knyff.jpg|thumb|150px|René de Knyff]] In Frankreich findet das Rennsport-Großereignis, der IV. Grand Prix des französischen Automobilclubs ACF, statt. 19 Automobile, 4 Voiturettes und 25 Motorräder nehmen an der siebentägigen Rallye durch Frankreich teil, die als „Tour de France Trail“ in die Geschichte eingeht. 2172,5 Kilometer sind zurückzulegen. In der inoffiziellen Punktewertung erhalten alle Etappengewinner pro Sieg einen zusätzlichen Punkt, höchstens aber zwei zusätzlich zum Gesamtwertungspunkt. René de Knyff aus Nordfrankreich geht nach 44 Stunden und 44 Minuten als Erster durchs Ziel, fünf Stunden vor dem Zweiten Léonce Girardot. Hier die Etappensieger: <br>
−
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="2" cellspacing="0" border="2"
+
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
! Etappe
 +
! Strecke
 +
! Sieger
 +
! Konstrukteur
 +
! (inoffizielle) Punkte
 +
|- bgcolor="#F7F6A8"
 +
| 1 || align="left" | Champigny-Nancy      || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René De Knyff''' || Panhard || 1 Extra
 +
|-
 +
| 2 || align="left" | Nancy-Ambérieu        || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René De Knyff''' || Panhard || 1 Extra
 +
|-
 +
| 3 || align="left" | Aix les Bains-Vichy  || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fernand Charron''' || Panhard || 1 Extra
 +
|-
 +
| 4 || align="left" | Vichy-Perigueux      || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René De Knyff''' || Panhard || 1 Extra
 +
|-
 +
| 5 || align="left" | Perigueux-Nantes      || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Comte Chasseloup Laubat''' || Panhard || 1 Extra
 +
|-
 +
| 6 || align="left" | Nantes-Cabourg        || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Alfred Velghe (Levegh)''' || Mors || 1 Extra
 +
|-
 +
| 7 || align="left" | Cabourg-Saint Germain || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René De Knyff''' || Panhard || 1 Extra
 +
|-
 +
|}
 +
Der Sieger des bislang längsten Autorennens der Welt hatte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 48,57 km/h. Das Rennergebnis: <br>
 +
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
! Pos.
 +
! Fahrer
 +
! Konstrukteur
 +
! Zeit
 +
! (inoffizielle)<br> Punkte
 +
! (inoffizielle)<br> Herstellerpunkte
 +
|- bgcolor="#F7F6A8"
 +
| '''1''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René de Knyff''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''44h04m39''' || 10+4 || 10
 +
|- bgcolor="#DCE5E5"
 +
| '''2''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léonce Girardot''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''49h37m39''' || 9 || 9
 +
|- bgcolor="#FFDAB9"
 +
| '''3''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gaston Comte de Chasseloup Laubat''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''49h44m18''' || 8+1 || 8
 +
|-
 +
| '''4''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Pinson''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''52h34m18''' || 7 ||
 +
|-
 +
| '''5''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Boileau de Castelnau''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' || '''53h29m07''' || 6 || 7
 +
|-
 +
| '''6''' || align="left" | [[Datei:USA 1896-1908.png|25px]] '''George Heath''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''58h47m26''' || 5 ||
 +
|-
 +
| '''7''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Adolphe Clément''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''80h14m59''' || 4 ||
 +
|-
 +
| '''8''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Alfred Velghe (Levegh)''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''80h14m59'''  || 3+1 || 6
 +
|-
 +
| '''9''' || align="left" | [[Datei:Belgien.png|25px]] '''Camille Jenatzy''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''166h06m03''' || 2 || 5
 +
|-
 +
| '''DNF''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fernand Charron''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || ''' ''' || 5 Etappen  0+1 ||
 +
|-
 +
| '''DNF''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Étienne Giraud''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' || ''' ''' || 4 Etappen  ||
 +
|-
 +
| '''DNF''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Avis''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' || ''' ''' || 3 Etappen  ||
 +
|-
 +
| '''DNF''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Georges Richard''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Richard''' || ''' ''' || 3 Etappen  ||
 +
|-
 +
| '''DNF''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul Jamin''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' || ''' ''' || 2 Etappen  ||
 +
|-
 +
| '''DNF''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Antony''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || ''' ''' || 1 Etappe  ||
 +
|-
 +
| '''DNF''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Broc''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || ''' ''' || 1 Etappe  ||
 +
|-
 +
| '''DNF''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Lefèbvre''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollide''' || ''' ''' || 1 Etappe  ||
 +
|-
 +
| '''DNF''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Leys''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || ''' ''' || < 1 Etappe  ||
 
|-
 
|-
−
| [[Datei:Paul Jamin.jpg|170px]] <br> [[Datei:Frankreich.png|25px]] Paul Jamin <br> [[Datei:Bollée Paul Jamins 1897.jpg|170px|''Der Bollée und Paul Jamin'']] || '''''Highlights''''' <br>
+
| '''DNF''' || align="left" | [[Datei:Argentinien 1818-2010.png|25px]] '''Flash (Dr. Lehwess)''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Vallée''' || ''' ''' || < 1 Etappe  ||
−
* Straßenrennen: 170,8 km
 
−
* '''Sieger des Rennens ist der Franzose Paul Jamin'''
 
−
* Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers: 40,42 km/h
 
−
* Von 70 gemeldeten Fahrzeugen starten 59.
 
−
* 42 Fahrzeuge erreichen das Ziel, davon mindestens 31 Automobile
 
−
* Es ist ein rein französisches Rennen
 
 
|}
 
|}
−
</CENTER>
 
−
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul Jamin''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' ''(Voiturette)'', Zeit: '''4:13"33'''' ''(Klassensieger)'' <br>
 
−
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Jules Albert Comte de Dion''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''de Dion''' ''(Viersitzer)'', Zeit: '''4:19"34'''' ''(Klassensieger)'' <br>
 
−
'''3''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gilles Hourgières''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' ''(Zweisitzer)'', Zeit: '''4:36"00'''' ''(Klassensieger)'' <br>
 
−
'''4''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fernand Charron''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' ''(Zweisitzer)'', Zeit: '''4:38"31'''' <br>
 
−
'''5''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René Pellier''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' ''(Voiturette)'', Zeit: '''4:43"55'''' <br>
 
−
'''6''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Étienne Giraud''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' ''(Viersitzer)'', Zeit: '''4:48"09'''' <br>
 
−
'''7''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Charles Prévost''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' ''(Zweisitzer)'', Zeit: '''4:48"12'''' <br>
 
−
'''8''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René de Knyff''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' ''(Zweisitzer)'', Zeit: '''5:17"06'''' <br>
 
−
'''9''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Amédée Bollée''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' ''(Zweisitzer)'', Zeit: '''5:17"22'''' <br>
 
−
'''10''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Leonce Girardot''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' ''(Zweisitzer)'', Zeit: '''5:18"56'''' <br>
 
−
'''11''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Mors''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' ''(Zweisitzer)'', Zeit: '''5:25"48'''' <br>
 
−
'''12''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Georges Lemaître''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' ''(Zweisitzer)'', Zeit: '''5:27"46'''' <br>
 
−
'''13''' [[Datei:Großbritannien.png|25px]] '''Ernest Archdeacon''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Delahaye''' ''(Viersitzer)'', Zeit: '''5:41"15'''' <br>
 
−
'''14''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''De La Barre De Nanteuil''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' ''(Voiturette)'', Zeit: '''5:44"27'''' <br>
 
−
'''15''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul Diez''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée''' ''(Voiturette)'', Zeit: '''5:49"44'''' <br>
 
−
'''16''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Daniel Courtois''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Delahaye''' ''(Sechssitzer)'', Zeit: '''5:58"13'''' ''(Klassensieger)'' <br>
 
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.08|10.08.1897]]''' <br> [[Datei:Großbritannien.png|70px]] || '''[[Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland 1897|Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland]]''' <br>
+
| <center> '''[[Chronik 1899.07|30.07.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] || '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
−
Auf Initiative von Frederick R. Simms wird in London der Automobilclub von Großbritannien und Irland gegründet. <br>
+
Zwischen Lyon und Vals findet ein Rennen über 175 Kilometer statt, das der Franzose Lara auf einem Benz gewinnt. Dieses Rennen wird mangels Internationalität für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. Er braucht 3h58m10s für diese Strecke. <br>
−
|- valign="top"
+
<br>
−
| <center> '''[[Chronik 1897.08|14.08.1897]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] </center> || '''[[Französische Republik 1897|Französische Republik]]''' <br>
+
=<CENTER> '''PARIS - SAINT MALO TRAIL'''  </CENTER>=
−
Nur drei Wochen nach dem Rennen Paris-Dieppe findet das nächste Zuverlässigkeitsrennen in Frankreich statt. Der Start erfolgt in Paris, das Ziel ist 173 Kilometer entfernt in Trouville-sur-Mer in der Normandie. Wie schon im Rennen zuvor erreicht Paul Jamin mit seiner Voiturette den ersten Platz. In der Wertung der Autofahrer, um die es hier geht, siegt der Zweite des vorigen Rennens, Gilles Hourgières auf Panhard, der eine Rekorddurchschnittsgeschwindigkeit von über 40 km/h erreicht. Das Ergebnis der ersten Zehn: <br>
+
=<CENTER> '''372 Kilometer'''  </CENTER>=
−
===<CENTER> '''1ER COURSE AUTOMOBILE PARIS-TROUVILLE''' </CENTER>===
+
Der Sieger des Autorennens von Paris nach Saint Malo legt die Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49,35 km/h in 7h32m00 zurück. Erstmals gibt es einen Doppelsieg der Mors vor den Panhards. <br>
−
===<CENTER> '''Paris - Trouville''' </CENTER>===
+
{| class="wikitable" style="text-align:center"
−
<CENTER>
+
|- class="hintergrundfarbe5"
−
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="2" cellspacing="0" border="2"
+
! Pos.
 +
! Fahrer
 +
! Konstrukteur
 +
! Zeit
 +
! (inoffizielle)<br> Punkte
 +
! (inoffizielle)<br> Herstellerpunkte
 +
|- bgcolor="#F7F6A8"
 +
| '''1''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Antony''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''7h32m00''' || 10  || 10
 +
|- bgcolor="#DCE5E5"
 +
| '''2''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Alfred Velghe (Levegh)''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''7h40m30'''  || 9  || 9
 +
|- bgcolor="#FFDAB9"
 +
| '''3''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Hénon''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''8h32m00'''  || 8  || 8
 +
|-
 +
| '''4''' || align="left" | [[Datei:USA 1896-1908.png|25px]] '''George Heath''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''8h35m00''' || 7  || 7
 +
|-
 +
| '''5''' || align="left" | [[Datei:Argentinien 1818-2010.png|25px]] '''Flash (Dr. Lehwess)''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Vallée''' || '''8h51m00''' || 6  || 6
 +
|-
 +
| '''6''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Champrobert''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bolide''' || '''9h56m00''' || 5  || 5
 +
|-
 +
| '''7''' || align="left" | [[Datei:Belgien.png|25px]] '''Camille Jenatzy''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''10h06m30''' || 4  || 4
 +
|-
 +
| '''8''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Huguet''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''10h11m00''' || 3  || 3
 +
|-
 +
| '''9''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Hachette''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''10h38m00''' || 2  || 2
 +
|-
 +
| '''10''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Ravel''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''11h28m00''' || 1  || 1
 
|-
 
|-
−
| [[Datei:Paul Jamin.jpg|170px]] <br> [[Datei:Frankreich.png|25px]] Paul Jamin <br> [[Datei:Bollée Paul Jamins 1897.jpg|170px]] <br> ''Der Bollée und Paul Jamin''|| '''''Highlights''''' <br>
+
| '''11''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''De Lucenski''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''11h51m00''' ||    ||
−
* Straßenrennen: 173,3 km
 
−
* '''Sieger des Rennens ist der Franzose Paul Jamin auf Léon Bollée'''
 
−
* Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers: 45,47 km/h
 
−
* Es ist ein rein französisches Rennen
 
 
|}
 
|}
−
</CENTER>
 
−
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Paul Jamin''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léon Bollée''', Zeit: '''3:48"56'''' ''(Klassensieger)'' <br>
 
−
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gilles Hourgières''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''4:16"03'''' ''(Klassensieger)'' <br>
 
−
'''3''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Georges Lemaître''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''', Zeit: '''4:17"40'''' <br>
 
−
'''4''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Jules Albert Comte de Dion''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''De Dion''', Zeit: '''4:26"25'''' <br>
 
−
'''5''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Péan''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léon Bollée''', Zeit: '''4:26"59'''' <br>
 
−
'''6''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René de Knyff''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''4:31"10'''' <br>
 
−
'''7''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Étienne Giraud''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''4:37"20'''' <br>
 
−
'''8''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Monchan''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Landry & Beyroux''', Zeit: '''4:57"25'''' <br>
 
−
'''9''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léon de Bertier''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Amédée Bollée''', Zeit: '''4:59"02'''' <br>
 
−
'''10''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Mors''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''', Zeit: '''5:06"00'''' <br>
 
−
'''11''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''André Michelin''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''', Zeit: '''6:17"25'''' <br>
 
−
'''12''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Georges Richard''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Georges-Richard''', Zeit: '''6:57"35'''' <br>
 
−
'''13''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Cauvin Lowinski''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''7:00"57'''' <br>
 
−
'''14''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fernand Charron''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''7:15"06'''' <br>
 
−
'''15''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''de Morlhorn''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''7:20"33'''' <br>
 
−
'''16''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Marcel Cahen''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''', Zeit: '''7:31"45'''' <br>
 
−
'''17''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Courtaud''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gautier Wehrlé''', Zeit: '''7:50"20'''' <br>
 
−
'''18''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Serin''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Parisienne-Benz''', Zeit: '''8:36"35'''' <br>
 
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.08|22.08.1897]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] </center> || '''[[Französische Republik 1897|Französische Republik]]''' <br>
+
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.08|15.08.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]]''' <br>
−
Nur eine Woche nach dem Zuverlässigkeitsrennen Paris-Trouville findet ein kombiniertes Motorrad- und Autorennen auf dem Straßenkurs Lyon-Uriage-Lyon statt, das etwa 300 Kilometer lang ist und von der Zeitschrift '''''La Vie Francaise''''' veranstaltet wird. Das Rennen wird erst am Folgetag beendet werden. <br>
+
Zwischen Piacenza - Cremona - Borgo - Piacenza findet ein Autorennen über 100 Kilometer Länge statt, an dem Automobile, Tricycles und Quadricycles teilnehmen. Schnellstes Automobil ist eine Orio-Marchand-Voiturette mit dem Franzosen Émile Laporte am Steuer, der 3h01m00s für die Strecke benötigt, was eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,33 km/h bedeutet. Das Rennen wird nicht für die inoffizielle Weltmeisterschaft gewertet. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.08|27.08.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] [[Datei:Frankreich.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]] / [[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
 +
Zwischen Paris und Trouville findet auf 168 Kilometer Länge findet das erste "Handicap-Rennen" für Automobile, Motorräder, Fahrräder, Pferde und Läufer. Das Rennen wird von einem Pferd gewonnen. Am selben Tag wird das Voiturette-Rennen "Coupe des Chauffeurs Amateurs" durchgeführt, das von Louis Renault auf einem Renault gewonnen wird. Der Sieger bei den Automobilen fährt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 56,47 km/h. Das Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft der Automobilisten nicht berücksichtigt. Hier die Wertung der Automobile: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Antony''' auf '''Mors''', Zeit: '''2h58m30''' ''(Automobile)'' <br>
 +
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Louis Renault''' auf '''Renault''', Zeit unbekannt ''(Voiturette)'' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Teste''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Hénon''' auf '''Panhard-Levassor''' <br>
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.08|23.08.1897]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] </center> || '''[[Französische Republik 1897|Französische Republik]]''' <br>  
+
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.09|01.09.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] [[Datei:Belgien.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]] / [[Königreich Belgien 1899|Königreich Belgien]]''' <br>
−
Das am Vortag begonnene kombinierte Motorrad- und Autorennen Lyon-Uriage-Lyon wird nach etwa elf Stunden beendet. Sieger bei den Automobilen wird der Franzose Étienne Giraud auf Panhard. Giraud fährt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 26,95 km/h. Er übernimmt mit diesem Sieg die Führung in der inoffiziellen Gesamtwertung der Fahrer-Weltmeisterschaft. Die Zeiten und die Fahrzeuge des übrigen, weitestgehend unbekannten Fahrerfeldes sind nicht bekannt. Das Ergebnis: <br>  
+
=<CENTER> '''PARIS - OOSTENDE TRAIL'''  </CENTER>=
−
===<CENTER> '''1ER COURSE AUTOMOBILE LYON-URIAGE-LYON'''  </CENTER>===
+
=<CENTER> '''323,5 Kilometer'''  </CENTER>=
−
===<CENTER> '''Lyon - Uriage - Lyon''' </CENTER>===
+
Die französischen Piloten Léonce Girardot, der derzeit erfolgreichste Rennfahrer, und Levegh fahren gleichzeitig über die Ziellinie, was in der Geschichte des Automobilrennsports zum ersten Mal geschieht. Beide fuhren das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit 52,32 km/h. <br>
−
<CENTER>
+
{| class="wikitable" style="text-align:center"
−
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="2" cellspacing="0" border="2"
+
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
! Pos.
 +
! Fahrer
 +
! Konstrukteur
 +
! Zeit
 +
! (inoffizielle)<br> Punkte
 +
! (inoffizielle)<br> Herstellerpunkte
 +
|- bgcolor="#F7F6A8"
 +
| '''1''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léonce Girardot''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''6h11m '''  || 10  || 10
 +
|- bgcolor="#F7F6A8"
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Alfred Velghe (Levegh)''' || align="left" |  [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''6h11m '''  || 10 || 10
 +
|- bgcolor="#FFDAB9"
 +
| '''3''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''George Lemaître''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot''' || '''6h32m''' || 8 || 8
 +
|-
 +
| '''4''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fernand Charron''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''' || '''6h39m'''  || 7 || 7
 +
|-
 +
| '''5''' || align="left" | [[Datei:Belgien.png|25px]] '''Camille Jenatzy''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''6h40m'''  || 6 || 6
 +
|-
 +
| '''6''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Broc''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''6h54m'''  || 5 || 5
 +
|-
 +
| '''7''' || align="left" | [[Datei:Argentinien 1818-2010.png|25px]] '''Dr. Lehwess (Flash)''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Vallée''' || '''7h47m'''  || 4 || 4
 +
|-
 +
| '''8''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Perrot''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors''' || '''8h30m'''  || 3  ||
 +
|-
 +
| '''9''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Louis Renault''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Renault Voiturette''' || '''9h31m'''  || 2 || 3
 
|-
 
|-
−
| [[Datei:Étienne Giraud.jpg|170px]] <br> [[Datei:Frankreich.png|25px]] Étienne Giraud <br> [[Datei:Panhard 6HP 1897.jpg|170px]] <br> ''Das Siegerauto Panhard 6HP''|| '''''Highlights''''' <br>
+
| '''10''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Auguste Doriot''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot Voiturette''' || '''10h53m''' || 1 || 2
−
* Straßenrennen: 300 km
 
−
* '''Sieger des Rennens ist der Franzose Étienne Giraud'''
 
−
* Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers: 28,65 km/h
 
−
* Es ist ein Rennen mit rein französischer Beteiligung
 
 
|}
 
|}
−
</CENTER>
 
−
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Étienne Giraud''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard''', Zeit: '''10:28"19'''' <br>
 
−
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Théophile Schneider''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Rochet Schneider''', Zeit: '''11:02"12'''' <br>
 
−
'''3''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Genin Maurice''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Rochet Schneider''', Zeit: '''11:38"45'''' <br>
 
−
'''4''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Rochet''' auf [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Rochet Schneider''', Zeit: '''11:52"25'''' <br>
 
−
'''5''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Pansu''' auf [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Benz''', Zeit: '''18:32"50'''' <br>
 
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.09|12.09.1897]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] </center> || '''[[Königreich Italien 1897|Königreich Italien]]''' <br>  
+
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.09|11.09.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]]''' <br>
−
In Arona wird das einzige Autorennen Italiens in diesem Jahr gestartet. Es muss eine Strecke von 34 Kilometern auf dem Kurs Arona-Stresa-Arona zurückgelegt werden. Neben mindestens vier Automobilen sind auch zwei Tricycles und sieben Motorräder im Rennen. Sieger des Rennens wird der Italiener Giuseppe Cobianchi auf Benz mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 21,7 km/h. Es ist ein rein italienisches Rennen mit rein deutschen Automobilen. Das Rennen ist zu kurz, um in die Liste der Autorennen der inoffiziellen Weltmeisterschaften der Pre-Formel-1 aufgenommen zu werden. Das Ergebnis ist: <br>
+
Ein neues Autorennen findet in Italien auf einem 223 Kilometer langen Rundkurs von Brescia über Cremona, Mantua, Verona zurück nach Brescia statt Von 26 Startern erreichen 17 das Ziel. Der Sieger Giuseppe Alberti fährt das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 44,21 km/h. Mangels Internationalität wird das Rennen für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. Das Ergebnis: <br>
−
'''1''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Giuseppe Cobianchi''' auf Benz, Zeit: '''1:34"''' <br>
+
'''1''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Giuseppe Alberti''' auf '''Mors''', Zeit: '''5h02m38''' <br>
−
'''2''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Oreste Fraschini'''   auf Benz, Zeit: '''2:04"''' <br>
+
'''2''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Toussaint''' auf '''Mors''', '''5h25m31''' <br>
−
'''3''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Giuseppe Ricordi'''   auf Benz, Zeit: '''2:12"''' <br>
+
'''3''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Guglielmo Bressi''' auf '''Benz 8 hp''', '''6h39m33''' <br>
−
'''4''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Paolo Meda'''         auf Benz, Zeit: '''2:13"''' <br>
+
'''4''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Paolo Meda''' auf '''Benz''', '''8h07m35''' <br>
 +
'''5''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''E. Castelfranco''' auf '''Orio-Marchand''', '''9h05m00''' <br>
 +
|- valign="top"
 +
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.09|17.09.1899]]''' <br> [[Datei:Frankreich.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
 +
=<CENTER> '''PARIS - BOULOGNE TRAIL'''  </CENTER>=
 +
=<CENTER> '''231,5 Kilometer'''  </CENTER>=
 +
Erneut gewinnt Léonce Girardot ein Rennen und Levegh wird Zweiter. Der Sieger fährt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 53,89 km/h. Das Ergebnis: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léonce Girardot''' auf '''Panhard''', Zeit: '''4h17m44''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Alfred Velghe (Levegh)''' auf '''Mors''', '''4h19m20''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Broc''' auf '''Mors''', '''4h32m20''' <br>
 +
'''4''' [[Datei:Großbritannien.png|25px]] '''Charles Rolls''' auf '''Panhard''', '''6h11m30''' <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.09|20.09.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] || '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]]''' <br>
 +
In Italien findet zwischen Bergamo, Treviglio, Crema und wieder Bergamo ein 92 Kilometer langes Autorennen statt. Wegen der Kürze und des Mangels an Internationalität des Rennens wird dieses nicht für die inoffizielle Weltmeisterschaft gewertet. Von 13 Startern erreichen 11 das Ziel. Der Sieger Camillo Martinoni fährt das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,25 km/h. Das Ergebnis: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Camillo Martinoni''' auf '''Prinetti-Stucchi Vetturette''', '''2h46m00''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Pagani''' auf '''Orio-Marchand''', '''4h05m00''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Alfredo Lechi''' auf '''De Dion-Bouton''' ''(Heavy Car)'', '''4h12m00''' <br>
 +
'''4''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Giuseppe Ruini''' auf '''Orio-Marchand''', '''4h17m00''' <br>
 +
'''5''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Bartolomeo Orio''' auf '''Orio-Marchand''', '''5h22m00''' <br>
 +
'''6''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Giuseppe Tamagni''' auf einem ''Heavy Car'', '''5h33m00''' <br>
 +
'''7''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Pinelli''' auf einem ''Heavy Car)'', '''5h47m00''' <br>
 +
'''8''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Guido Sanguinetti''' auf einem ''(Heavy Car)'', '''5h59m00''' <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> [[Datei:Deutsches Reich.png|70px]] || '''[[Deutsches Kaiserreich 1899.09|Deutsches Kaiserreich]]''' <br>
 +
Von einem 170 Kilometer langen Autorennen zwischen Berlin und Leipzig sind nur die Sieger Fritz Held und Richard Benz bekannt, die die Strecke auf einem Benz 12 hp bewältigen. Dieses Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft der Automobilisten nicht gewertet. <br>
 +
|- valign="top"
 +
| style="color:blue;background-color:#eeffcc | <center> '''[[Chronik 1899.10|01.10.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]]''' <br>
 +
Zwischen Bordeaux und Biarritz findet ein 231,5 Kilometer langes Automobilrennen statt, das wegen mangelnder Internationalität für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet wird. Endlich gewinnt Levegh ein Automobilrennen und Antony wird Zweiter. Der Sieger fährt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 59,66 km/h. Das Ergebnis: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Alfred Velghe (Levegh)''' auf '''Mors''', Zeit: '''4h31m30''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Antony''' auf '''Mors''', '''4h31m30''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Petit''' auf '''Peugeot''', '''4h53m08''' <br>
 +
'''4''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''André Koechlin''' auf '''Peugeot''', '''5h19m02''' <br>
 +
'''5''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Broc''' auf '''Mors''', '''4h53m08''' <br>
 +
'''6''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Georges''' auf '''Peugeot''', '''5h38m00''' <br>
 +
'''7''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Ravenez''' auf '''Decauville Voiturette''', '''6h23m00''' <br>
 +
|- valign="top"
 +
| <center> '''[[Chronik 1899.10|30.10.1899]]''' <br> [[Datei:Italien 1861-1946.png|70px]] [[Datei:Frankreich.png|70px]] || style="color:blue;background-color:#eeffcc | '''[[Königreich Italien 1899|Königreich Italien]] / [[Französische Republik 1899|Französische Republik]]''' <br>
 +
Auf einem etwa 100 Kilometer langen Rundkurs von Treviso über Oderzo, Codogne, Conegliano zurück nach Treviso findet ein weiteres Autorennen statt, welches für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet wird. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers beträgt 40,5 km/h. Das Ergebnis: <br>
 +
'''1''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Andrea Antonini''' auf'''Benz''', Zeit: '''2h28m00s''' <br>
 +
'''2''' [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Émile Laporte''' auf '''Orio-Marchand''', '''2h32m00s''' <br>
 +
'''3''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Edoardo Corinaldi''' auf '''Bernardi''', '''2h39m30s''' <br>  
 +
'''4''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Giacomo Miari''' auf '''Bernardi''', '''3h09m00s''' <br>
 +
'''DNF''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Nicola Braida''' <br>   
 +
'''DNF''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Agostino Tozzi''' <br> 
 +
'''DNF''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Francesco Carnera''' <br>   
 +
'''DNF''' [[Datei:Italien 1861-1946.png|25px]] '''Alessandro Rossi''' <br>  
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| <center> '''[[Chronik 1897.09|30.09.1897]]''' <br> [[Datei:Deutsches Reich.png|70px]] </center> || '''[[Deutsches Kaiserreich 1897|Deutsches Kaiserreich]]''' <br>
+
| <center> '''[[Chronik 1899.12|Ende 1899]]''' <br> [[Datei:Léonce Girardot.jpg|150px]] <br> [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léonce Girardot''' <br> Der erfolgreichste Autorennfahrer des Jahres 1899 <br> [[Datei:Levegh.jpg|150px]] <br> [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Alfred Velghe alias "Levegh"''' <br> Platz 2 der erfolgreichsten Autorennfahrer des Jahres 1899 <br> [[Datei:René de Knyff.jpg|150px]] <br> [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René de Knyff''' <br> Ebenfalls Platz 2 der erfolgreichsten Autorennfahrer des Jahres 1899 </center> || =='''Die erfolgreichsten Autorennfahrer des Jahres 1899 (inoffizielle Wertung)'''== <br>
−
In Berlin wird der erste deutsche Automobilclub gegründet. Der offizielle Name ist "Mitteleuropäischer Motorwagen-Verein". <br>
+
'''Die besten Autorennfahrer des Jahres 1899 (inoffizielle Wertung)''' <br>
−
 
+
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" width="95%"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
! Pos.
 +
! Fahrer
 +
! Konstrukteur
 +
! [[Datei:Frankreich.png|25px]]
 +
! [[Datei:Frankreich.png|25px]]
 +
! [[Datei:Frankreich.png|25px]]
 +
! [[Datei:Frankreich.png|25px]] [[Datei:Belgien.png|25px]]     
 +
! Punkte
 +
|- bgcolor="#F7F6A8"                                                                                                                                               
 +
| '''1''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Léonce Girardot'''                            || 8 || 9 ||  ||10|| '''27'''
 +
|- bgcolor="#DCE5E5"
 +
| '''2''' ||  align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''René de Knyff'''                                || 9 ||14 ||  ||  ||  '''23'''
 +
|- bgcolor="#DCE5E5"               
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Alfred Velghe (Levegh)'''                ||  || 4 || 9||10|| '''23'''
 +
|-
 +
| '''4''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Fernand Charron'''                          || 10|| 1 ||  || 7|| '''22'''
 +
|-
 +
| '''5''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Antony'''                                            ||  5 ||  ||10||  ||  '''15'''
 +
|-
 +
| '''6''' || align="left" | [[Datei:USA 1896-1908.png|25px]] '''George Heath'''                        ||  || 5 ||7||  ||  '''12'''
 +
|-
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Belgien.png|25px]] '''Camille Jenatzy'''                                    ||  ||2 ||4  ||6 ||  '''12'''
 +
|-
 +
| '''8''' || align="left" | [[Datei:Argentinien 1818-2010.png|25px]] '''Flash (Dr. Lehwess)''' ||  ||  ||6  ||4 ||  '''10'''
 +
|-
 +
| '''9''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gaston de Chasseloup Laubat'''    ||  || 9||  ||  ||  '''9'''
 +
|-
 +
| '''10''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Hénon'''                                            ||  ||  || 8  ||  ||  '''8'''
 +
|-
 +
| '''  ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Georges Lemaître'''                        ||  ||  ||  || 8 ||  '''8'''
 +
|-
 +
| '''12''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Archambault'''                                ||  7||  ||  ||  ||    '''7'''
 +
|-
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Pinson'''                                              ||  ||7 ||  ||  ||  '''7'''
 +
|-
 +
| '''14''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Boileau de Castelnau'''                    ||  || 6||  ||  ||  '''6'''
 +
|-
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gilles Hourgieères'''                        ||6||  ||  ||  ||  '''6'''
 +
|-
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Broc'''                                                  ||1 ||  ||  ||5 ||  '''6'''
 +
|-
 +
| '''17''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Champrobert'''                                ||  ||  ||5||  ||  '''5'''
 +
|-
 +
| '''18''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Adolphe Clément'''                          ||  ||4||  ||  ||  '''4'''
 +
|-
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Gustave Leys'''                                  ||4||  ||  ||  ||  '''4'''
 +
|-
 +
| '''20''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Huguet'''                                            ||  ||  ||3||  ||  '''3'''
 +
|-
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Perrot'''                                              ||  ||  ||  ||3||  '''3'''
 +
|-
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Deutsches Reich.png|25px]] '''Carl Voigt'''                            ||3||  ||  ||  ||   '''3'''
 +
|-
 +
| '''23''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Maurice Farman'''                            ||2||  ||  ||  ||  '''2'''
 +
|-
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Hachette'''                                          ||  ||  ||2||  ||  '''2'''
 +
|-
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Louis Renault'''                                  ||  ||  ||  ||2||  '''2'''
 +
|-
 +
| '''26''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Auguste Doriot'''                              ||  ||  ||  ||1||  '''1'''
 +
|-
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Ravel'''                                                ||  ||  ||1||  ||  '''1'''
 +
|}
 
== '''Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen dieses Jahres''' ==
 
== '''Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen dieses Jahres''' ==
 
Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist mangels einer offiziellen eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so: <br>
 
Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist mangels einer offiziellen eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so: <br>
Zeile 187: Zeile 506:
 
* Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten ungeachtet der zurückgelegten Kilometer.  
 
* Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten ungeachtet der zurückgelegten Kilometer.  
 
* Bei Oteripedia gibt es keine "Konstrukteurswertung", sondern eine "Fabrikatswertung". Nur die drei besten Motoren eines Fabrikats kommen in die Wertung der ersten zehn Fahrzeuge, alle weiteren Motoren dieses Fabrikats werden nicht gewertet.  
 
* Bei Oteripedia gibt es keine "Konstrukteurswertung", sondern eine "Fabrikatswertung". Nur die drei besten Motoren eines Fabrikats kommen in die Wertung der ersten zehn Fahrzeuge, alle weiteren Motoren dieses Fabrikats werden nicht gewertet.  
 +
<br>
 +
== 1899 - Inoffizielle Konstrukteurswertung der bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen des Jahres ==
 +
Der Autorennsport ist eine Domäne der Franzosen. Die Firma Panhard gewinnt die inoffizielle Konstrukteurswertung.  <br>
 +
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" width="75%"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
! Pos.
 +
! Konstrukteur
 +
! Punkte
 +
|- bgcolor="#F7F6A8"
 +
| '''1''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Panhard'''                      || '''88'''
 +
|- bgcolor="#DCE5E5"
 +
| '''2''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Mors'''                          || '''72'''             
 +
|- bgcolor="#FFDAB9"
 +
| '''3''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Peugeot'''                      || '''19'''               
 +
|- 
 +
| '''4''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bollée'''                        || '''10'''
 +
|- 
 +
| ''' ''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Vallée'''                        || '''10'''
 +
|- 
 +
| '''6''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Bolide'''                        || '''5'''
 +
|- 
 +
| '''7''' || align="left" | [[Datei:Frankreich.png|25px]] '''Renault '''                    || '''3'''
 +
|}
  
 
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="5" cellspacing="0" border="2"
 
{| class="wikitable" | style="color:blue;background-color:#ffffcc;" cellpadding="5" cellspacing="0" border="2"
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| '''[[Geschichte der Formel 1]] : <br> [[Formel 1 - 1898|1898]] / [[Formel 1 - 1899|1899]] / [[Formel 1 - 1900|1900]] / [[Formel 1 - 1901|1901]] / [[Formel 1 - 1902|1902]] / [[Formel 1 - 1903|1903]] / [[Formel 1 - 1904|1904]] / [[Formel 1 - 1905|1905]] / [[Formel 1 - 1906|1906]] / [[Formel 1 - 1907|1907]]''' <br>
+
| '''[[Geschichte der Formel 1]]: <br> [[Formel 1 - 1900|1900]] / [[Formel 1 - 1901|1901]] / [[Formel 1 - 1902|1902]] / [[Formel 1 - 1903|1903]] / [[Formel 1 - 1904|1904]] / [[Formel 1 - 1905|1905]] / [[Formel 1 - 1906|1906]] / [[Formel 1 - 1907|1907]] / [[Formel 1 - 1908|1908]] / [[Formel 1 - 1909|1909]]''' <br>
 
|- valign="top"
 
|- valign="top"
−
| '''Weblinks'''
+
| '''Weblinks'''
 +
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Motorsport_before_1906 Motorsport vor 1906]
 +
* [http://www.formula1results.co.za/18941925/f11899.htm]
 
|}
 
|}

Version vom 10. März 2024, 16:55 Uhr

Pixabay-Globus.jpg
F1.png

DIE FORMEL 1 IM JAHRE 1899

Frankreich.png
Léonce Girardot, inoffizieller Automobil-Weltmeister des Jahres 1899 und Inhaber der meisten Podienplätze
 Frankreich.png
Markensieger der inoffiziellen Automobil-Weltmeisterschaft 1899 ist ein Panhard
 Belgien.png
Camille Jenatzy, er fährt 105,88 km/h und ist aktuell der schnellste Mensch der Welt
Geschichte der Formel 1 :
1894 / 1895 / 1896 / 1897 / 1898
Die wichtigsten Autorennen des Jahres
(bis 1949 inoffiziell)
Datum Länge km Bezeichnung und Ort Sieger
24.05.1899
565
Frankreich.png Paris-Bordeaux Trail Frankreich.png Fernand Charron auf Panhard
16.-24.07.1899
2173
Frankreich.png Tour de France Trail Belgien.png René de Knyff auf Panhard
30.07.1899
372
Frankreich.png Paris-Saint Malo Frankreich.png Antony auf Mors
01.09.1899
324
Frankreich.png Belgien.png Paris-Oostende Frankreich.png Léonce Girardot auf Panhard
Ereignis
1899
Deutsches Reich.png Österreich-Ungarn.png
 Deutsches Kaiserreich / Österreich-Ungarische Monarchie

Die deutschen Autokonstrukteure Daimler und Maybach beauftragen ihren Werkmeister und Testfahrer Wilhelm Bauer mit der Entwicklung eines „Mercedes 35 PS“-Rennwagens, der besonders das Interesse von Kunden an der französischen Riviera wecken soll. Auch Emil Jellinek, der reiche Generalkonsul des österreich-ungarischen Reiches, Geschäftsmann und Autorennfahrer, ist in dieses Geschäft eingebunden.

16.01.1899
Frankreich.png Belgien.png
 Französische Republik / Königreich Belgien

Nur einen Monat, nachdem der französische Autorennfahrer Comte Gaston de Chasseloup-Laubat in Achètes auf einem Jeantaud einen Geschwindigkeitsrekord von 63,154 km/h aufstellte, fährt der Belgier Camille Jenatzy auf dem selben Kurs mit einem CGA Dogcart eine Geschwindigkeit von 66,66 km/h. Comte Gaston de Chasseloup-Laubat mit seinem Jeantaud Duc legt sofort nach und erreicht am selben Tag am selben Ort einen neuen Geschwindigkeitsrekord von 70,31 km/h. Beide Fahrzeuge werden durch einen Elektromotor angetrieben.

26.01.1899
Frankreich.png
 Französische Republik

Auf der Strecke Paris-Rouen-Paris wird das erste französische Autorennen in diesem Jahr ausgetragen. Es siegt der französische Autorennfahrer Léonce Girardot auf Panhard 6hp. Die Zeit, die Girardot für die 261 Kilometer braucht, ist nicht überliefert. Das Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.

27.01.1899
Frankreich.png Belgien.png
 Französische Republik / Königreich Belgien

Der vor zehn Tagen von dem französischen Autorennfahrer Comte Gaston de Chasseloup-Laubat in Achètes aufgestellte Geschwindigkeitsrekord von 70,31 km/h wird von dem belgischen Autorennfahrer Camille Jenatzy mit 80,35 km/h überboten. Jenatzy war vor dem Comte für ein paar Stunden schon einmal der „schnellste Autorennfahrer der Welt“. Auch die neue Rekordfahrt geschieht auf einem Elektromobil des Typs CGA Dogcart.

04.03.1899
Frankreich.png Belgien.png
 Französische Republik / Königreich Belgien

Der belgische Autorennfahrer Camille Jenatzy, der vor fünf Wochen mit 80,35 km/h einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Automobile aufstellte, muss diesen Titel wieder an den Comte Gaston de Chasseloup-Laubat zurückgebe, der die neue Marke auf 92,78 km/h festsetzt. Der Comte fährt eine Weiterentwicklung seines bisherigen Fahrzeuges, einen Jeantaud Duc Profilée, wieder ein durch Elektrik betriebenes Fahrzeug.

14.03.1899
Italien 1861-1946.png Frankreich.png
 Königreich Italien / Französische Republik
Giovanni Agnelli
In Italien findet das erste Autorennen des Jahres statt. Die „Rennwagen“ sowie die Tricycles (die in dieser inoffiziellen Wertung nicht berücksichtigt werden) starten in Verona und fahren über Brescia und Mantua wieder zum Ausgangspunkt zurück; hierbei legen sie 161 Kilometer zurück. Sieger des Rennens wird der italienische Industrielle Giovanni Agnelli auf einem zweisitzigen Panhard Phénix mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 31,88 km/h. Der Italiener Guglielmo Bressi scheidet mit seinem Ricordi aus, als der Wagen ein Rad verliert. Der Franzose Émile Laporte erleidet einen nicht näher bezeichneten Unfall. Das Ergebnis:

1 Italien 1861-1946.png Giovanni Agnelli auf Panhard Phénix, Zeit: 5h03m23s
2 Frankreich.png Louis Bouvier auf Bollée, 5h42m37s
3 Italien 1861-1946.png Virginio Benedetti auf Prinetti-Stucchi, 6h03m27s
4 Italien 1861-1946.png Giacomo Miari auf Miari-Giusti, 6h58m12s
5 Italien 1861-1946.png Edoardo Corinaldi auf Miari-Giusti, 7h38m38s
DNF Italien 1861-1946.png Guglielmo Bressi auf Mors wegen Radverlust
DNF Italien 1861-1946.png Francesco Giusti auf Miari-Giusti wegen Mechanik
DNF Frankreich.png Émile Laporte auf Orio-Marchand Voiturette wegen Unfall
DNF Italien 1861-1946.png Massimo Ricordi auf Benz aus unbekannten Gründen.

21.03.1899
Frankreich.png
 Französische Republik
Georges Lemaître
In Südfrankreich findet das dritte Autorennen des Jahres statt. Die „Rennwagen“ sowie die Tricycles (die in dieser Wertung nicht berücksichtigt werden) starten in Nizza und fahren über Castellane wieder zum Ausgangspunkt zurück. Sieger des Rennens wird der französische Autorennfahrer und Weltranglisten-Achte Georges Lemaître auf einem Peugeot mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 41,98 km/h. Außer den Automobilen sind auch 15 Tricycles am Start, von denen der Beste aus dem Haus De Dion in der Gesamtwertung Zweiter wird. Mit dem zweiten Platz in Nizza wird Girardot der bis jetzt erfolgreichste Autorennfahrer des Jahres. Das Rennen wird in der inoffiziellen Wertung für die Automobilmeisterschaft nicht berücksichtigt, da es nicht international genug besetzt ist. Das Ergebnis bei den Automobilen:

1 Frankreich.png Georges Lemaitre auf Peugeot, Zeit: 2h52m50
2 Frankreich.png Léonce Girardot auf Panhard, 3h19m20
3 Frankreich.png André Koechlin auf Peugeot, 3h22m45
4 Frankreich.png Loysel auf Bollée, 3h25m55
5 Frankreich.png Adrien Ferdinand Baron de Turckheim auf de Dietrich, 3h26m45
6 Frankreich.png Georges auf Peugeot, 3h35m30
7 Frankreich.png Fernand Charron auf Panhard, 3h35m40
8 Frankreich.png Ernest Archdeacon auf Delahaye, 3h40m45
9 Deutsches Reich.png Eugène de Dietrich auf de Dietrich, 3h43m50
10 Frankreich.png Alfred Velghe (Levegh) auf Mors, 3h51m40
11 Frankreich.png Roscoff auf Mors, 3h54m30
12 Frankreich.png Buissot auf Delahaye, 4h01m10
13 Frankreich.png Gustave Leys auf Panhard, 4h10m30
14 Frankreich.png Théophile Schneider auf Rochet-Schneider, 4h24m00
15 Frankreich.png Paul-Armand Decauvilleauf Decauville, 4h27m30
16 Frankreich.png Charles Brouhot auf Brouhot, 4h59m00
DNF Frankreich.png Étienne Giraud auf Bollée, ohne Zeitangabe

02.04.1899
Deutsches Reich.png
 Deutsches Kaiserreich

02.04.1899 - Deutsches Kaiserreich
Das erste Langstrecken-Autorennen Deutschlands findet zwischen Dresden und Berlin statt. Sieger wird S. Kraus auf einem französischen Phébus-Aster, der die 180 Kilometer lange Strecke in 9 Stunden und 26 Minuten zurücklegt, was eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 19,08 km/h bedeutet. Weitere Ergebnisse sind nicht bekannt. Das Rennen wird nicht für die inoffizielle Weltmeisterschaft gewertet, da es sich mutmaßlich nicht um ein internationales Rennen handelt.

06.04.1899
Frankreich.png
 Französische Republik

In Frankreich findet ein weiteres Autorennen statt; dieses Mal muss die Strecke von Pau nach Bayonne und zurück gefahren werden, insgesamt 206 Kilometer. Sieger wird Albert "Georges" Lemaître auf einem Peugeot, der bereits vor zwei Wochen das Rennen in Nizza gewann und damit der derzeit erfolgreichste Fahrer in diesem Jahr ist. Für Étienne Giraud ist es das zweite Rennen in Folge, das er nicht beenden kann. Das Ergebnis:
1 Frankreich.png Georges Albert Lemaître auf Peugeot 10 hp, Zeit: 3h57m36
2 Frankreich.png Henri Barbereau auf Torpilleur, Zeit unbekannt
DNF Frankreich.png Étienne Giraud auf Bollée

29.04.1899
Frankreich.png Belgien.png
 Französische Republik / Königreich Belgien

Weniger als zwei Monate, nachdem der französische Autorennfahrer Comte Gaston de Chasseloup-Laubat mit 92,78 km/h den derzeit gültigen Geschwindigkeitsrekord für Automobile aufstellte, setzt der belgische Autorennfahrer und frühere Rekordinhaber Camille Jenatzy mit 105,88 km/h die neue Bestmarke; es ist das erste Mal, dass ein Automobil nachweislich schneller als 100 km/h fährt. Der Rekord findet auf dem Elektrofahrzeug „CITA No 25, La Jamais Contente“ statt.

30.04.1899
Italien 1861-1946.png Frankreich.png
 Königreich Italien / Französische Republik

In Italien findet das erste internationale Autorennen in diesem Jahr statt, das auf der Strecke von Turin über Pinerolo und Avigliana zurück nach Turin durchgeführt wird. Peugeots belegen den ersten und dritten Platz und ein Panhard wird Zweiter. Die Fahrer traten bislang international nicht in Erscheinung. Für die Wertung zur inoffiziellen Weltmeisterschaft wird das Ergebnis nicht herangezogen:
1 Frankreich.png de Gras auf Peugeot 10 hp, Zeit: 1h59m20
2 Frankreich.png Paul Chauchard auf Panhard 8 hp, 2h02m35
3 Frankreich.png Gondoin auf Peugeot 7 hp, 2h26m12
4 Italien 1861-1946.png Carlo Quagliotti auf De Dion-Bouton 2-seater, 2h34m48
5 Italien 1861-1946.png Count Carlo Biscaretti auf Panhard Phénix, 2h35m35
6 Frankreich.png Émile Laporte auf Orio-Marchand Voiturette, 2h36m12
7 Frankreich.png Clérissy auf Peugeot 8 hp, 2h42m18
8 Frankreich.png Letanturier auf Panhard 8 hp, 2h57m25
9 Italien 1861-1946.png Cesare Goria-Gatti auf Welleyes Vetturette, 3h10m09
10 Italien 1861-1946.png Azimonti auf Hurtu 5 hp, 3h14m41
11 Frankreich.png Siegfried auf Panhard 8 hp, 3h29m54
12 Italien 1861-1946.png Massimo Ricordi auf Aigle Vetturette, 3h36m00
13 Frankreich.png Fortuné Neveux auf Decauville Voiturette, 5h03m45
14 Frankreich.png Guidi auf Panhard 6 hp, 5h13m20

01.05.1899
Frankreich.png Belgien.png
 Französische Republik / Königreich Belgien

Nur zwei Tage, nachdem der neue Inhaber des Geschwindigkeitsrekordes für Automobile, Camille Jenatzy, die erste Fahrt jenseits der 100 km/h erfolgreich absolvierte, schafft Jenatzy auch mit einem Elektromobil, erstmals schneller als 100 km/h zu fahren.

08.05.1899
Italien 1861-1946.png Frankreich.png
 Königreich Italien / Französische Republik
Paul Chauchard
Das erste Mal wird die Reggio Emilia gefahren, die einen 85 Kilometer langen Kurs von Reggio über Brescello, Parma zurück nach Reggio beschreibt. Paul Chauchard gewinnt das Rennen mit einem Panhard, dessen Durchschnittsgeschwindigkeit mit 50,58 km/h ermittelt wird. Neben acht Automobilen kommen auch 3 Tricycles durch das Ziel, allen voran der spätere Autobauer Ettore Bugatti auf einer Prinetti-Stucchi, der nur 1h18m35 brauchte und damit fast 65 km/h gefahren ist. Für die Wertung zur inoffiziellen Weltmeisterschaft wird das Ergebnis nicht herangezogen: Das Ergebnis der Automobile:

1 Frankreich.png Paul Chauchard auf Panhard 8 hp, Zeit: 1h40m50
2 Frankreich.png Louis Bouvier auf Bollée Voiturette, 2h16m24
3 Monaco.png Baron Georges Duquesne auf Panhard 8 hp, 2h30m05
4 Frankreich.png Émile Laporte auf Orio-Marchand Voiturette, 2h34m32
5 Frankreich.png C. Gilbert auf Panhard 8 hp, 2h57m20

14.05.1899
Belgien.png
 Königreich Belgien

In Antwerpen findet ein Rennen statt, dessen Länge unbekannt und von dem lediglich der Sieger bekannt ist. Es ist der Belgier Pierre de Crawhez auf einem Daimler. Das Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.

22.05.1899
Italien 1861-1946.png
 Königreich Italien

In Italien findet zwischen Bologna, Poggio, Renatico, Malalbergo und Bologna ein 80 Kilometer langes Rennen statt, das von dem Monegassen Georges Duquesne in einem Panhard gewonnen wird. Vor ihm gehen zwei Voiturettes ins Ziel, die hier nicht aufgeführt werden. Das Ergebnis geht nicht in die Wertung für die inoffizielle Weltmeisterschaft ein:
1 Frankreich.png Émile Laporte auf Orio-Marchand Voiturette, Zeit: 2h23m00
2 Frankreich.png Louis Bouvier auf Bollée Voiturette, 2h32m00
3 Monaco.png Baron Georges Duquesne auf Panhard 8 hp, 2h35m00
4 Italien 1861-1946.png Marco Conti auf Phébus, Zeit: ?
5 Italien 1861-1946.png Guido Sanguinetti auf einer Voiturette, Zeit: ?

Frankreich.png
 Französische Republik
  • Zwischen Aubagne und Aix findet ein Autorennen statt, über das nur noch der Sieger bekannt ist: Ein Franzose namens de Gras, der auf einem Peugeot siegt. Das Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.
  • In Frankreich findet ein weiteres Autorennen statt, und zwar auf der Strecke Bordeaux nach Périgueux und zurück. Das Rennen hat eine Länge von 232 Kilometer und wird von dem Franzosen Barbereau gewonnen. Er siegt auf einem Bollée in 4h46m45s. Das Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.
24.05.1899
Frankreich.png Belgien.png
 Französische Republik / Königreich Belgien

PARIS - BORDEAUX TRAIL

565 Kilometer

Fernand Charron
Zwischen Paris und Bordeaux findet auf einer Strecke von 565 Kilometern ein weiteres Autorennen statt, bei dem Autos der Firma Panhard die ersten fünf Plätze und neun der ersten zehn Plätze belegen. Sieger werden die Franzosen Fernand Charron und Léonce Girardot und der Belgier René de Knyff. Der Sieger legt die Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 48,20 km/h zurück. Der prominente Rennfahrer Georges Lemaître (Peugeot) fährt in der Nähe von Montretout mit zu hoher Geschwindigkeit in den Wagen von Gilles Hourgières; sein Mechaniker, der einen schlimmen Aufprall erwartet, erleidet schwere Verletzungen, als er sich durch einen Sprung von dem Wagen retten will. Obwohl Lemaîtres Wagen nicht sehr beschädigt ist, bleibt der Fahrer bei seinem verletzten Mechaniker, dessen Verletzungen sich als tödlich erweisen, und fährt nicht ins Ziel. Das Ergebnis:
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit (inoffizielle)
Punkte 		(inoffizielle)
Herstellerpunkte
1 Frankreich.png Fernand Charron Frankreich.png Panhard 11h43m20 10 10
2 Frankreich.png René de Knyff Frankreich.png Panhard 11h51m26 9 9
3 Frankreich.png Léonce Girardot Frankreich.png Panhard 12h32m35 8 8
4 Frankreich.png Archambault Frankreich.png Panhard 12h37m45 7
5 Frankreich.png Gilles Hourgières Frankreich.png Panhard 13h03m44 6
6 Frankreich.png Antony Frankreich.png Mors 13h17m43 5 7
7 Frankreich.png Leys Frankreich.png Panhard 13h32m03 4
8 Deutsches Reich.png Carl Voigt Frankreich.png Panhard 13h49m11 3
9 Frankreich.png Maurice Farman Frankreich.png Panhard 14h40m32 2
10 Frankreich.png Broc Frankreich.png Mors 15h19m48 1 6
11 Belgien.png Gaetan de Knyff Frankreich.png Peugeot 15h23m25 0 5
12 Frankreich.png Huguet Frankreich.png Panhard 15h25m00
13 Frankreich.png Hénon Frankreich.png Panhard 15h48m16
14 Frankreich.png Alfred Velghe (Levegh) Frankreich.png Mors 15h51m26 0 4
15 Frankreich.png De Castelnau Frankreich.png Bollée 15h52m06 0 3
16 Frankreich.png Fougerat Frankreich.png Mors 16h33m40 0
19.06.1899
Italien 1861-1946.png
 Königreich Italien

Zwischen den Städten Padua, Vincenza, Thiena, Bassano, Revisio und Padua findet ein 175 Kilometer langes Autorennen statt, bei dem 10 Automobile durchs Ziel; fünf Tricycles oder Quadricycle beenden ebenfalls das Rennen. Ettore Bugatti geht mit seinem Prinetti-Stucchi Quadricycle nach 3h55m30 durchs Ziel. Während er eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 44,59 km/h hielt, fuhr der Sieger bei den Automobilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 34,27 km/h durchs Ziel. Mangels Internationalität wird dieses Rennen für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. Das Ergebnis: Das Ergebnis:
1 Italien 1861-1946.png Rossati auf Mors, Zeit: 5h06m25
2 Italien 1861-1946.png Lauro Bernardi auf Bernardi Vetturette, 7h08m15
3 Italien 1861-1946.png Giuseppe Ruini auf Orio-Marchand Voiturette, 7h25m05
4 Italien 1861-1946.png Giacomo Miari auf Bernardi (light car), 7h36m37
5 Italien 1861-1946.png Edoardo Corinaldi auf Bernardi Vetturette, 8h06m00
6 Italien 1861-1946.png Comtessa Elsa Albrizzi auf Benz, 8h12m15
7 Italien 1861-1946.png Alfredo Glisenti auf Bernardi (light car), 9h10m18

01.07.1899
Belgien.png
 Königreich Belgien

In Belgien wird ein weiteres Autorennen durchgeführt, das von Brüssel über Namur nach Spa ging. Von diesem Rennen ist nur der Sieger überliefert. Sieger wird der Belgier Gaétan de Knyff auf Panhard. Mangels Internationalität wird dieses Rennen für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.

02.07.1899
Deutsches Reich.png
 Deutsches Kaiserreich

Zwischen Frankfurt am Main und Köln findet ein Autorennen über etwa 180 Kilometer statt, das der Deutsche Fritz Held auf einem Benz gewinnt. Dieses Rennen wird mangels Internationalität für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.

04.07.1899
Belgien.png
 Königreich Belgien

In Belgien wird ein weiteres Autorennen durchgeführt, das von Spa nach Bastogne geht. Von diesem Rennen ist nur der Sieger überliefert. Sieger wird René de Knyff auf Panhard 16p. Mangels Internationalität wird dieses Rennen für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.

11.07.1899
Italien 1861-1946.png
 Königreich Italien

Der 33 Jahre alte italienische Unternehmer und Bürgermeister von Villar Perosa Giovanni Agnelli gründet zusammen mit Roberto Biscaretti di Ruffia, Carlo Racca, Emanuele Cacherano di Bricherasio, Michele Ceriano, Cesare Goria Gatti, Lodovico Scarfiotti, Alfonso Ferrero di Ventimiglia und Luigi Damevino die „Fabbrica Italiana Automobili Torino“ (FIAT).

14.07.1899
Deutsches Reich.png
 Deutsches Kaiserreich

Zwischen Mainz, Bingen und Koblenz findet ein Autorennen über etwa 100 Kilometer statt, das der Deutsche Eugène de Dietrich auf einem de Dietrich gewinnt. Dieses Rennen wird mangels Internationalität für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.

23.07.1899
Deutsches Reich.png Österreich-Ungarn.png
 Deutsches Kaiserreich / Österreichisch-Ungarische Monarchie

Zwischen Innsbruck und München findet ein Rennen über 149 Kilometer statt, das der Deutsche Eugène de Dietrich auf einem de Dietrich 16 hp gewinnt. Dieses Rennen wird mangels Internationalität für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet.

24.07.1899
Frankreich.png Belgien.png
 Französische Republik / Königreich Belgien

16.-24. Juli 1899

TOUR DE FRANCE TRAIL

2172,5 Kilometer

René de Knyff
In Frankreich findet das Rennsport-Großereignis, der IV. Grand Prix des französischen Automobilclubs ACF, statt. 19 Automobile, 4 Voiturettes und 25 Motorräder nehmen an der siebentägigen Rallye durch Frankreich teil, die als „Tour de France Trail“ in die Geschichte eingeht. 2172,5 Kilometer sind zurückzulegen. In der inoffiziellen Punktewertung erhalten alle Etappengewinner pro Sieg einen zusätzlichen Punkt, höchstens aber zwei zusätzlich zum Gesamtwertungspunkt. René de Knyff aus Nordfrankreich geht nach 44 Stunden und 44 Minuten als Erster durchs Ziel, fünf Stunden vor dem Zweiten Léonce Girardot. Hier die Etappensieger:
Etappe Strecke Sieger Konstrukteur (inoffizielle) Punkte
1 Champigny-Nancy Frankreich.png René De Knyff Panhard 1 Extra
2 Nancy-Ambérieu Frankreich.png René De Knyff Panhard 1 Extra
3 Aix les Bains-Vichy Frankreich.png Fernand Charron Panhard 1 Extra
4 Vichy-Perigueux Frankreich.png René De Knyff Panhard 1 Extra
5 Perigueux-Nantes Frankreich.png Comte Chasseloup Laubat Panhard 1 Extra
6 Nantes-Cabourg Frankreich.png Alfred Velghe (Levegh) Mors 1 Extra
7 Cabourg-Saint Germain Frankreich.png René De Knyff Panhard 1 Extra

Der Sieger des bislang längsten Autorennens der Welt hatte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 48,57 km/h. Das Rennergebnis:

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit (inoffizielle)
Punkte 		(inoffizielle)
Herstellerpunkte
1 Frankreich.png René de Knyff Frankreich.png Panhard 44h04m39 10+4 10
2 Frankreich.png Léonce Girardot Frankreich.png Panhard 49h37m39 9 9
3 Frankreich.png Gaston Comte de Chasseloup Laubat Frankreich.png Panhard 49h44m18 8+1 8
4 Frankreich.png Pinson Frankreich.png Panhard 52h34m18 7
5 Frankreich.png Boileau de Castelnau Frankreich.png Bollée 53h29m07 6 7
6 USA 1896-1908.png George Heath Frankreich.png Panhard 58h47m26 5
7 Frankreich.png Adolphe Clément Frankreich.png Panhard 80h14m59 4
8 Frankreich.png Alfred Velghe (Levegh) Frankreich.png Mors 80h14m59 3+1 6
9 Belgien.png Camille Jenatzy Frankreich.png Mors 166h06m03 2 5
DNF Frankreich.png Fernand Charron Frankreich.png Panhard 5 Etappen 0+1
DNF Frankreich.png Étienne Giraud Frankreich.png Bollée 4 Etappen
DNF Frankreich.png Avis Frankreich.png Bollée 3 Etappen
DNF Frankreich.png Georges Richard Frankreich.png Richard 3 Etappen
DNF Frankreich.png Paul Jamin Frankreich.png Bollée 2 Etappen
DNF Frankreich.png Antony Frankreich.png Mors 1 Etappe
DNF Frankreich.png Broc Frankreich.png Mors 1 Etappe
DNF Frankreich.png Lefèbvre Frankreich.png Bollide 1 Etappe
DNF Frankreich.png Leys Frankreich.png Panhard < 1 Etappe
DNF Argentinien 1818-2010.png Flash (Dr. Lehwess) Frankreich.png Vallée < 1 Etappe
30.07.1899
Frankreich.png
 Französische Republik

Zwischen Lyon und Vals findet ein Rennen über 175 Kilometer statt, das der Franzose Lara auf einem Benz gewinnt. Dieses Rennen wird mangels Internationalität für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. Er braucht 3h58m10s für diese Strecke.

PARIS - SAINT MALO TRAIL

372 Kilometer

Der Sieger des Autorennens von Paris nach Saint Malo legt die Strecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49,35 km/h in 7h32m00 zurück. Erstmals gibt es einen Doppelsieg der Mors vor den Panhards.

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit (inoffizielle)
Punkte 		(inoffizielle)
Herstellerpunkte
1 Frankreich.png Antony Frankreich.png Mors 7h32m00 10 10
2 Frankreich.png Alfred Velghe (Levegh) Frankreich.png Mors 7h40m30 9 9
3 Frankreich.png Hénon Frankreich.png Panhard 8h32m00 8 8
4 USA 1896-1908.png George Heath Frankreich.png Panhard 8h35m00 7 7
5 Argentinien 1818-2010.png Flash (Dr. Lehwess) Frankreich.png Vallée 8h51m00 6 6
6 Frankreich.png Champrobert Frankreich.png Bolide 9h56m00 5 5
7 Belgien.png Camille Jenatzy Frankreich.png Mors 10h06m30 4 4
8 Frankreich.png Huguet Frankreich.png Peugeot 10h11m00 3 3
9 Frankreich.png Hachette Frankreich.png Panhard 10h38m00 2 2
10 Frankreich.png Ravel Frankreich.png Peugeot 11h28m00 1 1
11 Frankreich.png De Lucenski Frankreich.png Panhard 11h51m00
15.08.1899
Italien 1861-1946.png
 Königreich Italien

Zwischen Piacenza - Cremona - Borgo - Piacenza findet ein Autorennen über 100 Kilometer Länge statt, an dem Automobile, Tricycles und Quadricycles teilnehmen. Schnellstes Automobil ist eine Orio-Marchand-Voiturette mit dem Franzosen Émile Laporte am Steuer, der 3h01m00s für die Strecke benötigt, was eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,33 km/h bedeutet. Das Rennen wird nicht für die inoffizielle Weltmeisterschaft gewertet.

27.08.1899
Italien 1861-1946.png Frankreich.png
 Königreich Italien / Französische Republik

Zwischen Paris und Trouville findet auf 168 Kilometer Länge findet das erste "Handicap-Rennen" für Automobile, Motorräder, Fahrräder, Pferde und Läufer. Das Rennen wird von einem Pferd gewonnen. Am selben Tag wird das Voiturette-Rennen "Coupe des Chauffeurs Amateurs" durchgeführt, das von Louis Renault auf einem Renault gewonnen wird. Der Sieger bei den Automobilen fährt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 56,47 km/h. Das Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft der Automobilisten nicht berücksichtigt. Hier die Wertung der Automobile:
1 Frankreich.png Antony auf Mors, Zeit: 2h58m30 (Automobile)
1 Frankreich.png Louis Renault auf Renault, Zeit unbekannt (Voiturette)
2 Frankreich.png Teste
3 Frankreich.png Hénon auf Panhard-Levassor

01.09.1899
Frankreich.png Belgien.png
 Französische Republik / Königreich Belgien

PARIS - OOSTENDE TRAIL

323,5 Kilometer

Die französischen Piloten Léonce Girardot, der derzeit erfolgreichste Rennfahrer, und Levegh fahren gleichzeitig über die Ziellinie, was in der Geschichte des Automobilrennsports zum ersten Mal geschieht. Beide fuhren das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit 52,32 km/h.

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit (inoffizielle)
Punkte 		(inoffizielle)
Herstellerpunkte
1 Frankreich.png Léonce Girardot Frankreich.png Panhard 6h11m 10 10
Frankreich.png Alfred Velghe (Levegh) Frankreich.png Mors 6h11m 10 10
3 Frankreich.png George Lemaître Frankreich.png Peugeot 6h32m 8 8
4 Frankreich.png Fernand Charron Frankreich.png Panhard 6h39m 7 7
5 Belgien.png Camille Jenatzy Frankreich.png Mors 6h40m 6 6
6 Frankreich.png Broc Frankreich.png Mors 6h54m 5 5
7 Argentinien 1818-2010.png Dr. Lehwess (Flash) Frankreich.png Vallée 7h47m 4 4
8 Frankreich.png Perrot Frankreich.png Mors 8h30m 3
9 Frankreich.png Louis Renault Frankreich.png Renault Voiturette 9h31m 2 3
10 Frankreich.png Auguste Doriot Frankreich.png Peugeot Voiturette 10h53m 1 2
11.09.1899
Italien 1861-1946.png
 Königreich Italien

Ein neues Autorennen findet in Italien auf einem 223 Kilometer langen Rundkurs von Brescia über Cremona, Mantua, Verona zurück nach Brescia statt Von 26 Startern erreichen 17 das Ziel. Der Sieger Giuseppe Alberti fährt das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 44,21 km/h. Mangels Internationalität wird das Rennen für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. Das Ergebnis:
1 Italien 1861-1946.png Giuseppe Alberti auf Mors, Zeit: 5h02m38
2 Italien 1861-1946.png Toussaint auf Mors, 5h25m31
3 Italien 1861-1946.png Guglielmo Bressi auf Benz 8 hp, 6h39m33
4 Italien 1861-1946.png Paolo Meda auf Benz, 8h07m35
5 Italien 1861-1946.png E. Castelfranco auf Orio-Marchand, 9h05m00

17.09.1899
Frankreich.png
 Französische Republik

PARIS - BOULOGNE TRAIL

231,5 Kilometer

Erneut gewinnt Léonce Girardot ein Rennen und Levegh wird Zweiter. Der Sieger fährt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 53,89 km/h. Das Ergebnis:
1 Frankreich.png Léonce Girardot auf Panhard, Zeit: 4h17m44
2 Frankreich.png Alfred Velghe (Levegh) auf Mors, 4h19m20
3 Frankreich.png Broc auf Mors, 4h32m20
4 Großbritannien.png Charles Rolls auf Panhard, 6h11m30

20.09.1899
Italien 1861-1946.png
 Königreich Italien

In Italien findet zwischen Bergamo, Treviglio, Crema und wieder Bergamo ein 92 Kilometer langes Autorennen statt. Wegen der Kürze und des Mangels an Internationalität des Rennens wird dieses nicht für die inoffizielle Weltmeisterschaft gewertet. Von 13 Startern erreichen 11 das Ziel. Der Sieger Camillo Martinoni fährt das Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,25 km/h. Das Ergebnis:
1 Italien 1861-1946.png Camillo Martinoni auf Prinetti-Stucchi Vetturette, 2h46m00
2 Italien 1861-1946.png Pagani auf Orio-Marchand, 4h05m00
3 Italien 1861-1946.png Alfredo Lechi auf De Dion-Bouton (Heavy Car), 4h12m00
4 Italien 1861-1946.png Giuseppe Ruini auf Orio-Marchand, 4h17m00
5 Italien 1861-1946.png Bartolomeo Orio auf Orio-Marchand, 5h22m00
6 Italien 1861-1946.png Giuseppe Tamagni auf einem Heavy Car, 5h33m00
7 Italien 1861-1946.png Pinelli auf einem Heavy Car), 5h47m00
8 Italien 1861-1946.png Guido Sanguinetti auf einem (Heavy Car), 5h59m00

Deutsches Reich.png
 Deutsches Kaiserreich

Von einem 170 Kilometer langen Autorennen zwischen Berlin und Leipzig sind nur die Sieger Fritz Held und Richard Benz bekannt, die die Strecke auf einem Benz 12 hp bewältigen. Dieses Rennen wird für die inoffizielle Weltmeisterschaft der Automobilisten nicht gewertet.

01.10.1899
Italien 1861-1946.png
 Königreich Italien

Zwischen Bordeaux und Biarritz findet ein 231,5 Kilometer langes Automobilrennen statt, das wegen mangelnder Internationalität für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet wird. Endlich gewinnt Levegh ein Automobilrennen und Antony wird Zweiter. Der Sieger fährt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 59,66 km/h. Das Ergebnis:
1 Frankreich.png Alfred Velghe (Levegh) auf Mors, Zeit: 4h31m30
2 Frankreich.png Antony auf Mors, 4h31m30
3 Frankreich.png Petit auf Peugeot, 4h53m08
4 Frankreich.png André Koechlin auf Peugeot, 5h19m02
5 Frankreich.png Broc auf Mors, 4h53m08
6 Frankreich.png Georges auf Peugeot, 5h38m00
7 Frankreich.png Ravenez auf Decauville Voiturette, 6h23m00

30.10.1899
Italien 1861-1946.png Frankreich.png
 Königreich Italien / Französische Republik

Auf einem etwa 100 Kilometer langen Rundkurs von Treviso über Oderzo, Codogne, Conegliano zurück nach Treviso findet ein weiteres Autorennen statt, welches für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet wird. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegers beträgt 40,5 km/h. Das Ergebnis:
1 Italien 1861-1946.png Andrea Antonini aufBenz, Zeit: 2h28m00s
2 Frankreich.png Émile Laporte auf Orio-Marchand, 2h32m00s
3 Italien 1861-1946.png Edoardo Corinaldi auf Bernardi, 2h39m30s
4 Italien 1861-1946.png Giacomo Miari auf Bernardi, 3h09m00s
DNF Italien 1861-1946.png Nicola Braida
DNF Italien 1861-1946.png Agostino Tozzi
DNF Italien 1861-1946.png Francesco Carnera
DNF Italien 1861-1946.png Alessandro Rossi

Ende 1899
Léonce Girardot.jpg
Frankreich.png Léonce Girardot
Der erfolgreichste Autorennfahrer des Jahres 1899
Levegh.jpg
Frankreich.png Alfred Velghe alias "Levegh"
Platz 2 der erfolgreichsten Autorennfahrer des Jahres 1899
René de Knyff.jpg
Frankreich.png René de Knyff
Ebenfalls Platz 2 der erfolgreichsten Autorennfahrer des Jahres 1899
==Die erfolgreichsten Autorennfahrer des Jahres 1899 (inoffizielle Wertung)==

Die besten Autorennfahrer des Jahres 1899 (inoffizielle Wertung)

Pos. Fahrer Konstrukteur Frankreich.png Frankreich.png Frankreich.png Frankreich.png Belgien.png Punkte
1 Frankreich.png Léonce Girardot 8 9 10 27
2 Frankreich.png René de Knyff 9 14 23
Frankreich.png Alfred Velghe (Levegh) 4 9 10 23
4 Frankreich.png Fernand Charron 10 1 7 22
5 Frankreich.png Antony 5 10 15
6 USA 1896-1908.png George Heath 5 7 12
Belgien.png Camille Jenatzy 2 4 6 12
8 Argentinien 1818-2010.png Flash (Dr. Lehwess) 6 4 10
9 Frankreich.png Gaston de Chasseloup Laubat 9 9
10 Frankreich.png Hénon 8 8
Frankreich.png Georges Lemaître 8 8
12 Frankreich.png Archambault 7 7
Frankreich.png Pinson 7 7
14 Frankreich.png Boileau de Castelnau 6 6
Frankreich.png Gilles Hourgieères 6 6
Frankreich.png Broc 1 5 6
17 Frankreich.png Champrobert 5 5
18 Frankreich.png Adolphe Clément 4 4
Frankreich.png Gustave Leys 4 4
20 Frankreich.png Huguet 3 3
Frankreich.png Perrot 3 3
Deutsches Reich.png Carl Voigt 3 3
23 Frankreich.png Maurice Farman 2 2
Frankreich.png Hachette 2 2
Frankreich.png Louis Renault 2 2
26 Frankreich.png Auguste Doriot 1 1
Frankreich.png Ravel 1 1

Inoffizielle Konstrukteurswertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen dieses Jahres

Um über die Jahrzehnte hinweg einen Vergleich der besten Fahrer und der besten Fabrikate zu realisieren, ist mangels einer offiziellen eine inoffizielle Wertung nötig. Die "ewige Wertung" bei Oteripedia erfolgt so:

  • Gewertet werden nur internationale Rennen, bei denen Fahrer oder Fahrerinnen aus mindestens drei Nationen in die Wertung kommen.
  • Gewertet werden nur Rennen, die mindestens 100 Kilometer Länge haben.
  • Der Sieger erhält 10 Punkte, der Zweite 9 Punkte und so weiter bis zum Zehnten, der 1 Punkt erhält. Kommen keine 10 Fahrzeuge ins Ziel oder ist die Reihenfolge des Eintreffens im Ziel nicht mehr genau bekannt, werden die entsprechenden Punkte nicht mehr vergeben.
  • Bei Langstreckenrennen, die in Etappen gefahren werden, kann es einen Extrapunkt für jeden Etappensieg geben, außerdem gibt es von der Einführung der Rundrennen an einen Punkt für die schnellste gefahrene Runde im Rennen, auch wenn das Fahrzeug nicht ins Ziel gekommen ist.
  • Für die Qualifikationsrunden zur Startaufstellung wird im späteren Verlauf die Pole Position mit einem Punkt bewertet werden.
  • Wechseln sich Fahrer ab, werden diese Punkte ebenfalls geteilt, und zwar geteilt durch die Anzahl der Beteiligten ungeachtet der zurückgelegten Kilometer.
  • Bei Oteripedia gibt es keine "Konstrukteurswertung", sondern eine "Fabrikatswertung". Nur die drei besten Motoren eines Fabrikats kommen in die Wertung der ersten zehn Fahrzeuge, alle weiteren Motoren dieses Fabrikats werden nicht gewertet.


1899 - Inoffizielle Konstrukteurswertung der bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen des Jahres

Der Autorennsport ist eine Domäne der Franzosen. Die Firma Panhard gewinnt die inoffizielle Konstrukteurswertung.

Pos. Konstrukteur Punkte
1 Frankreich.png Panhard 88
2 Frankreich.png Mors 72
3 Frankreich.png Peugeot 19
4 Frankreich.png Bollée 10
Frankreich.png Vallée 10
6 Frankreich.png Bolide 5
7 Frankreich.png Renault 3
Geschichte der Formel 1:
1900 / 1901 / 1902 / 1903 / 1904 / 1905 / 1906 / 1907 / 1908 / 1909
Weblinks

Abgerufen von „http://www.oteripedia.de/index.php?title=Formel_1_-_1897&oldid=20833“