Formel 1 - 1905

DIE FORMEL 1 IM JAHRE 1905

Inoffizieller Automobilweltmeister wird der Franzose Victor Hémery

Für die inoffizielle Weltmeisterschaft der Autorennfahrer werden lediglich die Rennen mit internationaler Beteiligung aufgeführt, die später als "Grand Prix" oder "Grande Épreuve" bezeichnet werden. Es sind dieses Mal vier Rennen in einem Jahr, die in vier verschiedenen Ländern stattfinden.

Victor Hémery, inoffizieller Automobil-Weltmeister 1905

Arthur Duray, inoffizieller Automobil-Vize-Weltmeister 1905

George Heath, Dritter der Wertung der Automobil-Weltmeister 1905

Datei:Darracq 1905.jpg Markensieger der inoffiziellen Automobil-Weltmeisterschaft 1905 ist erstmals ein Darracq

Léonce Girardot; er bleibt erfolgreichster Rennfahrer aller Zeiten nach Punkten

Victor Hémery, schnellster Mensch der Welt mit 175,44 km/h

Bisherige inoffizielle Weltmeisterschaften	Aktuelle Geschwindigkeitsrekorde für Landfahrzeuge
Geschichte der Formel 1 : 1894 / 1895 / 1896 / 1897 / 1898 / 1899 / 1900 / 1901 / 1902 / 1903 / 1904	seit 13.11.1904 166,22 km/h Paul Baras auf einem Darracq Gordon Bennett (Verbrennungsmotor) in Oostende, Belgien seit 24.01.1905 166,22 km/h Arthur MacDonald auf einem Napier 6 (Verbrennungsmotor) in Daytona Beach, USA seit 24.01.1905 175,44 km/h Victor Hémery auf einem Darracq 200 V8 Special (Verbrennungsmotor) in Daytona Beach, USA

Die wichtigsten Autorennen des Jahres (bis 1949 inoffiziell)
Datum	Länge km	Bezeichnung und Ort	Sieger
05.07.1905	549	VI Gordon Bennett Trophy - Circuit d'Auvergne	Léon Théry auf Richard-Brasier
07.08.1905	591	IV Circuit des Ardennes - Bastogne circuit	Victor Hémery auf Darracq
04.09.1905	501	II Coppa Florio	Carlo Raggio auf Itala
14.10.1905	455	II W.K. Vanderbilt Cup Race - Long Island	Victor Hémery auf Darracq

Ereignis

15.02.1905

Republik Kuba Auf Kuba findet das erste Rennen zwischen Havanna und San Cristobal statt. FIRST CUBAN RACE Straßenrennen: 160 km (99,36 Meilen) Sieger des Rennens ist der Kubaner Ernesto Carricaburu auf Mercedes Der Sieger fährt sein Rennen mit 86,31 km/h Ernesto Carricaburu Das Ergebnis des Rennens: In der von den USA annektierten Republik Kuba findet zum ersten Mal ein internationales Autorennen statt. Der Motor von Fletchers Auto war mit zu viel Öl betankt und musste sehr lange angeschoben werden. Major Miller, der Besitzer von Tracys Auto, protestierte gegen Fletcher, aber angesichts von Fletchers Problemen während des Rennens wurde nichts gegen ihn unternommen. Die Veranstaltung hieß Havana Cup und einer der Organisatoren war „Senator“ William J. Morgan, die treibende Kraft hinter dem ursprünglichen Ormond Beach-Turnier. Den zweiten Platz belegte der irisch-amerikanische Fahrer Joe Tracy, der vor allem für seine Heldentaten am Steuer des in Bridgeport, Connecticut, gebauten Locomobile beim Vanderbilt Cup bekannt ist. Tracys Auto, ein „Red Bug“ Renault, gehörte einer eigentümlichen Figur in der Geschichte des Autorennens, Major Charles Miller. Miller war eher eine Eintagsfliege; sein größter Beitrag bestand darin, Louis Chevrolet im Mai 1905 seine erste Gelegenheit zu einem Rennfahrer auf der Rennstrecke Morris Park in New York zu verschaffen. Miller, der Sohn des millionenschweren Industriellen Generalmajor Charles Miller aus Pennsylvania, ein Stahl- und Ölmagnat sowie ein hochrangiger Offizier der Nationalgarde des Staates, profitierte stark vom Erfolg seines Vaters. Das Rennen wurde als Teil einer wirtschaftlichen Entwicklungsstrategie für den Inselstaat angesehen, da Leute wie Senator Morgan davon träumten, durch Handelsabkommen mit kubanischen Führern vom Tourismus zu profitieren. Da nur Fahrer aus zwei Ländern teilnahmen, wird das Ergebnis für die inoffizielle Weltmeisterschaft nicht gewertet. Die Planungen für ein weiteres Rennen im nächsten Jahr laufen bereits. Das Ergebnis dieses Rennens: 1 Ernesto Carricaburu auf Mercedes 60 hp, Zeit: 1h50m53,6s 2 Joseph Tracy auf Renault, Zeit 1h52m26,0s 3 H.A.Robinson auf De Dietrich 35 hp, Zeit 2h30m16s 4 Joseph Birk auf Mercedes 40 hp, Zeit 2h34m25s 5 H.W.Fletcher auf De Dietrich, kommt zu spät ins Ziel DNS F.R.Thomas auf einem 90 hp, beschädigt im Training

16.06.1905	Französische Republik In der Auvergne findet das diesjährige Autorennen "II Eliminatoires Françaises de la Coupe Internationale statt, welches der Auswahl der Teilnehmer für das diesjährige Gordon-Bennett-Rennen dienen soll. II ELIMINATOIRES FRANÇAISES DE LA COUPE INTERNATIONALE
	Léon Théry Highlights Straßenrennen: 549,45 km (137,36 km x 4 Runden) Sieger des Rennens ist der Franzose Léon Théry auf Richard-Brasier Die schnellste Runde fährt ebenfalls Léon Théry auf Richard-Brasier mit 72,49 km/h Dieses Rennen ist das Ausscheidungsrennen der Franzosen für das diesjährige Gordon-Bennett-Rennen. Das Ergebnis des Rennens: Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Punkte (inoffizielle) Konstrukteurspunkte 1 Léon Théry Richard-Brasier 7h34m49,2s 10+1 10+1 2 Gustave Caillois Richard-Brasier 7h43m11,0s 9 9 3 Arthur Duray de Dietrich 24/28 7h44m47,8s 8 8 4 Louis Wagner Darracq 7h47m11,4s 7 7 5 Ferenc Szisz Renault 7h55m47,6s 6 6 6 George Heath Panhard 70 8h11m38,6s 5 5 7 Hubert le Blon Hotchkiss HH 8h13m13,8s 4 4 8 Louis Rigolly Gobron-Brillie 8h16m57,8s 3 3 9 Victor Hémery Darracq 8h21m38,0s 2 2 10 René Hanriot Clément-Bayard 8h23m39,6s 1 1 11 "de la Touloubre Darracq 8h30m54,0s 12 Phil Stead Richard-Brasier 8h56m08,0s 13 J. Edmond Renault AK 8h57m24,4s 14 Fernand Gabriel de Dietrich 24/28 9h00m29,4s 15 A. Lavergne Hotchkiss HH 9h51m40,0 DNF Georges Teste Panhard 70 3. Runde, Vorderachse DNF Marc-Philippe Villemain Clement-Bayard 3. Runde DNF Achille Fournier Hotchkiss HH 3. Runde DNF Henri Rougier de Dietrich 24/28 2. Runde DNF Léonce Girardot CGV 2. Runde/Unfall DNF Lapertot Automoto 2. Runde DNF Henry Farman Panhard 70 1. Runde/Unfall DNF Maurice Bernin Renault 1. Runde, Überhitzung DNF Albert Clément Clément-Bayard 1. Runde, Überhitzung DNF ... und weitere sechs Ausfälle ...
07.08.1905	Königreich Belgien / Französisce Republik CIRCUIT DES ARDENNES - BASTOGNE CIRCUIT Victor Hémery Highlights Entfernung: 5x118,251 km - 591,225 km Sieger des Rennens ist der Franzose Victor Hémery auf Darracq Schnellste Runde: Henri Rougier auf de Dietrich in Runde 2 - 1h04m28s (86,795 km/h) Das Ergebnis des Rennens: Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Punkte (inoffizielle) Konstrukteurspunkte 1 Victor Hémery Darracq 5h58m32,2s 10 10 2 Henri Tart Panhard 6h13m37,8s 9 9 3 Hubert le Blon Panhard 6h22m56,0s 8 8 4 Louis Wagner Darracq 6h24m10,2s 7 7 5 George Heath Panhard 70 6h24m20,4s 6 6 6 Pierre de Caters Mercedes 6h40m27,0s 5 5 7 Arthur Duray de Dietrich 24/28 7h18m26,0s 4 4 8 Edward Mountjoie Darracq 7h52m11,0s 3 3 DNF Georges Teste Panhard 4. Runde DNF Camille Jenatzy Mercedes 3. Runde, Reifenschaden DNF Henri Rougier de Dietrich 2. Runde, Kupplung 0 +1 0+1 DNF Maurice Fabry Itala 1. Runde, Kolben DNF Fernand Gabriel de Dietrich Zusammenstoß DNF Christian Behr CGV Kardanwelle Nach zwei von vier Rennen führt der Franzose Louis Wagner in der inoffiziellen Weltmeisterschaft mit 14 Punkten, was zwei vierte Plätze bedeutet. Ihm folgen der Belgier Arthur Duray, Hubert le Blon und Victor Hémery aus Frankreich mit jeweils 12 Punkten, dicht gefolgt von dem Duo Léon Théry aus Frankreich und George Heath mit jeweils 11 Punkten.
04.09.1905	Königreich Italien II COPPA FLORIO Route Brescia - Cremona - Mantova - Brescia Maurice Fabry fährt die schnellste Runde Highlights Straßenrennen: 166,992 km x 3 Runden = 500,975 km Sieger des Rennens ist der Italiener Carlo Raggio auf Itala Die schnellste Runde fährt der Italiener Maurice Fabry auf Itala, in der ersten Runde in 1h28m39s (113,023 km/h) Das Ergebnis des Rennens: Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Punkte (inoffizielle) Konstrukteurspunkte 1 Carlo Raggio Itala 04h46m47,4s 10 10 2 Arthur Duray de Dietrich 24/28 04h56m20,8s 9 9 3 Vincenzo Lancia FIAT 04h57m54,2s 8 8 4 Victor Hémery Darracq 04h58m12,4s 7 7 5 Henry Rougier de Dietrich 24/28 05h12m50,4s 6 6 6 Felice Nazzaro FIAT 05h12m52,0s 5 5 7 Maurice Fabry Itala 05h18m10,2s 4+1 4+1 8 Louis Wagner Darracq 05h19m04,8s 3 3 9 Conte Vincenzo Florio Mercedes 05h29m11,8s 2 2 10 Fernand Gabriel de Dietrich 24/28 05h33m44,2s 1 1 11 Terry Mercedes 06h21m25,0s DNF Ernesto Ceirano align="left" Itala 2. Runde DNF Meirano/Mariaux align="left" Mercedes 2. Runde DNF Charlès align="left" Clément-Bayard 2. Runde DNF Aldo Weilschott align="left" FIAT 1. Runde DNF Gandini/Gardini align="left" FIAT 1. Runde DNF Hubert le Blon align="left" Isotta-Fraschini kurz nach dem Start DNF ... und vier weitere Fahrer ...
14.10.1905	Vereinigte Staaten von Amerika / Französische Republik II W.K. VANDERBILT CUP Long Island, New York, USA Das Ergebnis des Rennens: Victor Hémery Highlights Straßenrennen: 10 x 45,543 km = 455,430 km Sieger des Rennens ist der Franzose Victor Hémery auf Darracq Schnellste Runde: Der Italiener Vincenzo Lancia auf einem FIAT in 23m18s (117,278 km/h in der 3. Runde) Das Ergebnis des Rennens: Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Punkte (inoffizielle) Konstrukteurspunkte 1 Victor Hémery Darracq 04h36m08s 10 10 2 Arthur Duray Panhard 04h39m40s 9 9 3 George Heath Panhard 04h59,27s 8 8 4 Vincenzo Lancia FIAT 05h00m31s 7+1 7+1 5 Ferenc Szisz Renault 1 Runde zurück 6 6 NC Felice Nazzaro FIAT 2 Runden zurück 0 0 NC John B. Warden Mercedes 2 Runden zurück 0 0 NC Arthur Duray de Dietrich 3 Runden zurück 0 0 NC Louis Chevrolet FIAT 4 Runden zurück 0 0 DNF weitere 9 Fahrer not classified oder DNF 0 0
31.12.1903 Inoffizieller Weltmeister Georges Teste Inofffizieller Vize-Weltmeister George Heath Léon Théry, ebenfalls inoffizieller Vize-Weltmeister der Autorennfahrer	Französische Republik / Vereinigte Staaten von Amerika Die erfolgreichsten Autorennfahrer des Jahres 1905 (inoffizielle Wertung) Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Victor Hémery Panhard 2 10 7 10 29 2 Arthur Duray de Dietrich 8 4 9 21 George Heath Panhard 5 6 9 20 4 Louis Wagner Darracq 7 7 3 17 5 Vincenzo Lancia FIAT 8 7 15 6 Hubert le Blon Panhard / Hotchkiss 4 8 12 Ferenc Szisz Mercedes 6 6 12 8 Léon Théry Richard-Brasier 11 11 9 Carlo Raggio Atala 10 10 10 Henri Caillois Richard-Brasier 9 9 11 Henri Tart Panhard 9 9 12 Henri Rougier De Dietrich 1 6 7 13 Pierre de Caters Gobron-Brillié Mercedes 5 5 14 Maurice Fabry Itala 5 5 15 Felice Nazzaro FIAT 5 5 16 Edward Mountjoie Darracq 3 3 17 Louis-Emile Rigolly Gobron-Brillié 3 3 18 Comte Vincenzo Florio Mercedes 2 2 19 Fernand Gabriel de Dietrich 1 1 20 René Hanriot Clément-Bayard 1 1
Darracq ist erstmals Weltmeister im fiktiven Wettbewerb der Konstrukteure 1905 Der Serien-Weltmeister Panhard holt sich dieses Mal die Vize-Weltmeisterschaft der Konstrukteure Mit de Dietrich holt sich erneut ein deutscher Hersteller einen Podiumsplatz in der Gesamtwertung der Konstrukteure	Französische Republik / Deutsches Kaiserreich Inoffizielle Konstrukteurswertung aller Compétitions oder Épreuves im Automobilsport des Jahres 1905 Zum ersten Mal gewinnt Panhard nicht die inoffizielle Konstrukteurswertung und landet nur auf Platz 2. Darracq wird nach zehn Jahren internationalem Automobilsports zum ersten Mal Sieger. Auf dem dritten Platz landet überraschender Weise die deutsche Firma de Dietrich. Pos. Konstrukteur Punkte 1 Darracq 9 20 19 10 49 2 Panhard 5 23 9 37 '3 de Dietrich 8 5 16 29 4 FIAT 13 8 21 5 Richard-Brasier 20 20 6 Itala 15 15 7 Renault 6 6 12 8 Locomobile 8 8 9 Mercedes 5 2 7 10 Hotchkiss 4 4 11 Gobron(-Brillié) 3 3 12 Clément-Bayard 1 1
Sieger nach Punkten seit Beginn der inoffiziellen Weltmeisterschaft bleibt Léonce Girardot Inofffizieller Zweiter wird neuer Zweiter der inoffiziellen "ewigen" Rangliste ist der US-Amerikaner George Heath Inofffizieller Dritter wird "ewigen" Rangliste ist René de Knyff Unter den ersten zehn Fahrern der Gesamtwertung sind sieben Franzosen, zwei Belgier und ein US-Amerikaner	Französische Republik / Königreich Belgien / Vereinigte Staaten von Amerika

Inoffizielle Gesamtwertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport seit Beginn des Autorennsports (die Top 20)

Platz	Fahrer	Zeitraum	Gesamt
1	Léonce Girardot	1899-1903	59
2	George Heath	1899-1905	56
3	René de Knyff	1899-1901	50
4	Henri Farman	1901-1904	46
5	Fernand Gabriel	1902-1905	41
6	Victor Hémery	1902-1905	39
7	Fernand Charron	1899-1901	34
8	Levegh aka Alfred Velghe	1899-1900	32
9	Arthur Duray	1904-1905	31
	Camille Jenatzy	1899-1904	31
	Hubert le Blon	1903-1905	31
	Léon Théry	1904-1905	31
13	Maurice Farman	1899-1902	29
14	Vincenzo Lancia	1904-1905	28
	Georges Teste	1899-1904	28
16	Charles Jarrott	1901-1903	27
17	Henri Rougier	1904-1905	23
18	Henri Fournier	1901	21
	Jacques Salleron	1901-1904	21
20	Pierre de Caters	1901-1905	20

Inoffizielle Gesamtwertung aller bisherigen Compétitions oder Épreuves im Automobilsport der der letzten fünf Jahre (die Top 20 von 1901-1905)

Platz	Fahrer	Zeitraum	Gesamt
1	Henri Farman	1901-1904	46
2	George Heath	1901-1905	44
3	Fernand Gabriel	1902-1905	41
4	Victor Hémery	1902-1905	39
5	Arthur Duray	1904-1905	31
	Hubert le Blon	1903-1905	31
	Léon Théry	1904-1905	31
8	Vincenzo Lancia	1904-1905	28
	Georges Teste	1901-1904	28
10	Maurice Farman	1901-1902	27
	Charles Jarrott	1901-1903	27
12	Léonce Girardot	1901-1903	24
13	Henri Rougier	1904-1905	23
14	Henri Fournier	1901	21
	Jacques Salleron	1901-1904	21
16	Pierre de Caters	1901-1905	20
17	Camille Jenatzy	1901-1904	19
	Louis-Emile Rigolly	1901-1904	19
19	Albert Clément	1904	18
20	Baron de Crawhez	1904	17
	Camille Jenatzy	1903-1904	17
	Louis Wagner	1905	17

Inoffizielle Nationenwertung aller Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen des Jahres 1905

Unangefochten in der inoffiziellen Nationenwertung des Jahres 1905 bleibt Frankreich. In diesem Jahr kommen erstmals Rennfahrer aus sieben Nationen bei allen Rennen unter die ersten Zehn eines Rennens.

Pos.	Nation	Punkte
1	Frankreich	102
2	Italien	43
3	Belgien	35
4	USA	19
5	Österreich-Ungarn	12

Inoffizielle Nationenwertung aller Compétitions oder Épreuves im Automobilgeschehen seit Beginn des Automobilsports

Pos.	Nation	Punkte
1	Frankreich	719
2	Belgien	79
3	USA	76
4	Großbritannien	55
5	Italien	51
6	Deutsches Reich	31
7	Österreich-Ungarn	12
8	Argentinien	6
9	N.N.	2

1899-1905 - Inoffizielle "ewige" Gesamtwertung aller Sieger von Rennen der höchsten Klasse im Automobilsport (die erfolgreichsten Fahrer mit mindestens zwei Siegen)

Alle drei Wettbewerbe werden durch neue Sieger gewonnen, daher bleibt diese Tabelle mit der aus dem Vorjahr identisch.

Platz	Fahrer	Zeitraum	Gesamt
1	Léon Théry	1904-1905	3
2	Fernand Charron	1899-1900	2
	Henri Fournier	1901	2
	George Heath	1904	2
	Victor Hémery	1905	2

1899-1905 - Inoffizielle "ewige" Gesamtwertung aller Podien von Rennen der höchsten Klasse im Automobilsport (die vier erfolgreichsten Fahrer)

Ein weiteres Mal bauen die drei Erstplatzierten ihren Vorsprung aus.

Platz	Fahrer	Zeitraum	Gesamt
1	Léonce Girardot	1899-1903	6
2	René de Knyff	1899-1903	4
3	Henri Farman	1901-1903	3
	George Heath	1901-1905	3
	Levegh aka Alfred Velghe	1899-1900	3
	Arthur Duray	1905	3

Geschichte der Formel 1: 1906 / 1907 / 1908 / 1909 / 1910 / 1911 / 1912 / 1913 / 1914 / 1915

Weblinks Motorsport vor 1906 Formel-1-Resultate Teamdan.com Landgeschwindigkeitsrekord Liste der Geschwindigkeitsrekorde Flight Airspeed Record Das erste Rennen von Le Mans wird vom 26. auf den 27. Mai 1923 ausgetragen Die ersten 500 Meilen von Indianapolis werden am 30. Mai 1911 ausgetragen Erste AAA Championship 1905 AAA national Championship USA 1905 Erste Rallye Dakar vom 26.12.1978 bis 14.01.1979 Erste Rallye Monte Carlo 1911, Vorbereitungen ab 1908 500 Meilen von Daytona 1959 Daytona mit Nationenangaben